毕业设计（论文）-矿用防爆车液压传动系统设计.docVIP

摘要 矿用防爆车是现代矿山企业重要的运输工具之一，目前普遍使用前后铰接式、机械式传动，经防爆发动机、离合器、变速箱、传动轴、驱动桥实现驱动。暴露换挡时间长、零件冲击载荷大布局复杂等缺点。由于静液压传动具有工作平稳、冲击小、重量轻、无级调速及调速范围大、易于实现自动化、在恶劣工作条件下相对电传动性能更可靠等优点，近年来发展迅速，已受到车辆传动领域的广泛重视。在分析了国内防暴车的传动型式、工作条件及负载变化后，参考已有防爆车的设计，结合静液压传动的优点，设计了矿用防爆车的静液压传动系统，驱动是由两个液压马达输出扭矩驱动车辆的两轮驱动型式，采用双泵供油的闭式变量系统；鉴于转向和举倾不同时发生，在设计中采用举倾时双泵合流的供油方式，从而充分利用了发动机功率，减少了能量损耗；同时还对矿用防爆车的制动性能进行了分析，能够满足其制动要求。 关键词：矿用防爆车；马达驱动；静液压传动 目录 摘要 Ⅰ Abstract Ⅱ 第1章 绪论 1 1．1 矿用防爆车的现状及发展 1 1．2 本设计的任务和目标 2 第2章 主要技术参数及对传动方案的分析确定 2 2．1 主要技术参数 2 2．2 总体方案及传动方案确定 2 2．3 现代液压技术的发展 3 2．4 矿用防爆车用静液压驱动的可行性与优越性 ............................................................ 第3章 静液压驱动系统的设计 6 3．1 车辆行走机构对液压传动系统的要求 6 3．2 液压驱动系统的型式 6 3.2.1 容积调速系统 6 3.2.2 功率分流液压调速系统 7 3．3 行走驱动系统性能的主要参数 7 3．4 静液压驱动系统方案的确定 8 3.4.1 液压驱动系统的型式 8 3.4.2 液压驱动系统传动方案 12 3．5 液压传动系统的设计计算 12 3.5.1 确定液压系统的工作压力 13 3.5.2 液压传动参数及性能的计算 13 3.5.3 辅助装置 21 3．6 拟定驱动液压系统工作原理图 23 3．7 液压元件的选择和设计 25 第4章 液压转向系统的设计 27 4．1 转向系统的基本要求 27 4．2 转向方式及转向随动系统方框图 27 4.2.1 轮式车辆转向方式 27 4.2.2 转向随动系统方框图 28 4．3 液压转向系统方案的选择 28 4．4 液压转向系统设计计算 29 4.4.1 转向阻力矩的计算 29 4.4.2 转向油缸参数的确定 30 4.4.3 转向器参数的确定 32 4.4.4 油泵参数的确定 33 4．5 拟定液压转向系统工作原理图 33 第5章 液压举倾系统的设计 35 5．1 概述 35 5．2 举倾系统的限速措施 35 5．3 液压举倾系统的设计计算 36 5.3.1 倾卸油缸行程及内径的计算 37 5.3.2 倾卸油缸容积及油泵的计算 39 5．4 拟定液压举倾系统工作原理图 39 第6章 制动性能分析 41 6．1 制动力矩和制动力 41 6.1.1 前轮制动力矩和制动力 41 6.1.2 后轮制动力矩和制动力 42 6．2 前后轮附着力及滚动阻力 42 6．3 制动加速度和制动距离 43 第7章 系统总成 45 7．1 液压转向系统和举升系统的组合 45 7.1.1 系统的组合 45 7.1.2 举升转向组合系统元件的选择 47 7．2 大型矿用自卸车静液压传动系统的总成 47 7．3 静液压传动系统动力来源传动装置的选择 50 第8章 液压系统性能验算 51 8．1 液压系统压力损失 51 8．2 液压系统的发热温升 52 8.2.1 液压系统的发热功率 52 8.2.2 液压系统的散热功率 53 8．3 液压系统冲击压力 54 结论 57 致谢 58 参考文献 59 附录 60 第1章 绪论 1．1 矿用防爆无轨胶轮车的现状及发展 我国虽然已从上世纪80年代中期开始研制柴油机无轨胶轮车，但进展不大随着我国煤矿采掘发展的需要，从国外引进了一些无轨胶轮车，使用后取得了显著的经济效益。但长期使用国外的引进设备，存在着设备购置费用昂贵，使用成本高，且常因国外配件供货周期较长而造成停运等一系列问题，严重影响着生产的正常进行。这就促使我国加速自行研制无轨胶轮车的进程，从而尽快改变我国煤矿辅助运输的被动，落后局面 无轨胶轮车矿区成功应用，无轨胶轮车是一种高效快速安全的辅助运输设备，在我国具有广阔的应用前景。它不仅适于水平煤层与近水平煤层矿井中使用，而且只要设计合理，配置得当，完全可以用无轨胶轮车在大型立井中实现从井底至采区工作面的人员，材料和设备的直达运输，在综采工作面内利用支架搬运车进行设备的搬家，安装调整和拆卸。这必将大幅