小金猛固桥电站引水隧道钢模台车制造司施工组织设计.docVIP

小金猛固桥电站引水隧道钢模台车制造 施工组织设计 我司制造的小金猛固桥电站引水隧道工程的钢模台车，按投标施工组织设计及技术规范规定，二衬采用模板台车施工，以保证二衬施工质量。模板台车作为重要临时结构，应进行专项设计及检算，以保证结构合理，满足受力要求和隧道净空要求。 设计依据 1、小金猛固桥电站导流隧道隧道施工设计图； 2、钢结构设计规范（TJ17-74）； 3、《机械设计手册》第一卷； 4、业主“技术规范”第20章及第50章 二、结构设计 根据隧道净空尺寸并考虑净空外放5cm进行设计，设计时的承载安全系数为4.0，钢模由整块8mm厚的钢板和12mm厚250mm高的幅板焊接而成，中间每250mm分布63号角钢做支撑，将整个断面受力面积分割为750×250mm的小块，使钢模承载能力加大，在门架上设6排丝杆千斤顶，4排油缸支撑钢模，使模板台车的整体受力增强。总体设计图及细部装配图附后。 三、结构检算 结构检算根据《机械设计手册》中有关要求和规定进行强度、刚度检算。按砼灌注厚度1.8m，每小时浇注高度2m进行砼压力计算。经计算强度、钢度均符合要求，并有很大的安全系数，计算资料附后。 四、台车就位及支撑固定 台车就位是由行走电机控制台车行走就位，再由液压换向阀控制油缸伸缩达到的。在调整台车就位后，将台车各部位的丝杆千斤旋出，将台车模板顶在预衬面上，将横支撑安装好，并且检查各丝杆千斤是否支撑牢，特别要检查顶地丝杆千斤是否支撑在水沟坑槽壁，且受力情况良好。台车就位后进行中线、水平检查，符合设计要求方能灌注砼。 五、台车设计主要技术参数见下表 模板台车主要技术参数表 序号 主要技术参数名称 数值范围 说明 1 台车长度 9000mm 2 台车下部通过净空尺寸 高4.5m、宽4.0m 3 行走速度 10m/min 坡度5% 4 单边脱模量 100mm 最小值 5 水平调整量 -100mm～+100mm 6 系统压力 160kg/㎝2 7 液压泵流量 14.6L/min 8 油缸最大行程 250mm 竖向、侧向 9 行走电机功率 7.5KW 10 行走电机转速 1440r/min 六、台车安装检查验收内容及标准 质表01附 编号： 隧道模板台车安装检查检验单 序号 验收内容 验收标准 验收结果 1 部件安装率 100% 2 部件完好率 100% 3 结构外观 无损坏、缺陷 4 焊缝质量 无脱焊、夹渣、焊缝高度不小于8mm。 5 液压系统 原件标牌完整、清晰 运行正常，无“三漏”情况 6 电气系统 标牌完整，清晰，绝缘性良好运转正常，无“三漏”情况 7 外轮廓尺寸误差 不大于10mm 8 模板最大接缝 不大于2mm 9 模板最大错台 不大于2mm 10 台车模板平面度误差 不大于5mm/㎡ 11 台车工作窗接缝误差 不大于2mm 12 台车整体强度 符合设计 自检意见： 验收意见： 参加人员 承 包 人： 监理工程师： 质表—01 工序质量检验单 编号 下列作业已完成，请予检验 工 程 项 目 工程地点及桩号 具 体 部 位 检 验 内 容 要求到现场检验时间 承包商递交时间和签名 监理工程师收件时间和签名 监理工程师评语： 本项目是否可以继续进行： 可以 不可以 签名： 时间： 质量证明附件： 承包商收到时间和签字：