节能技术在涂装车间的应用.pdfVIP

节能技术在涂装车问的应用 高长青、姜云中、操斌 (东风商用车公司车身厂技术科442040) 【摘要】本文主要从涂装车间前期的工艺设计入手，结合有显著节能效果的涂装工艺、材料和设备进 行阐述和分析，同时对我厂最近几年所实施的项目中存在节能措施的方案进行剖析，以及对涂装车间 的设备运行和管理也提出自己的见解。 【关键词】涂装；节能技术；应用 能力扩充，其中分期建设的项目主要就是能耗相 1前言 对较大的碱洗、磷化、电泳、烘干炉和面漆喷涂。 节能减排是贯彻落实科学发展观、构建社会 如果后期需要导人大尺寸的新品种，前期在工艺 主义和谐社会的重大举措；是建设资源节约型、 设计时也仅仅考虑与产品相关的通过性，与其热 环境友好型社会的必然选择。作为汽车制造厂， 容量相关的设备性能放置在产品试生产之前进 节约型企业是走新型工业化道路的有效途径，增 行改造。 强核心竞争力的根本要求，因此，我们需要加快 2．2空调的合理设计 技术创新，推广先进、成熟、可靠的技术装备和清 车间厂房、工位空调设计时一定要根据工位 洁工艺，最大限度的节约能源和减少污染排放。 的特点，将空调进行整合，并分别提出各自的功 2工艺规划中的节能技术 能需求，例如整线除了喷漆室需要对湿度控制 外，其他工位对湿度可以不做要求，因为在潮湿 在汽车制造厂，涂装车间无疑是能耗大户， 季节除湿是需要消耗大量能耗。以下图为例 从我厂的能源使用状况可以看出，三个涂装车间 占用全厂总能耗(电能)的80％以上，因此，如何 实现涂装车间的能耗降低历来是所有涂装技术 人员思考和改善的课题。 2．1工序和物流路线的优化设置 由于面漆喷涂工序的能耗占涂装车间所有 能耗的35％左右，提高面漆工序的小时均衡可有 效减少能源的费，所以面漆喷涂之前的分色储存 一一一一 和快速换色等功能需要在工艺设计时明确提出， 如果目前温湿度状态为1(温度350C；湿度 减少面漆喷涂时的换色频率和调整时间。同样其 80％)；所需要的风量(除喷漆室外的工位空调)为 他工序也需要尽量增加物流的灵活性和减少工 840000m3／h；如果达到的状态分别为2(温度 序之间过渡段无效长度。 另外，需要重点提出车间设计能力的负荷率 达到状态2的焓湿过程线为：b(降温)一c(降温) 过低和产品的匹配性，这些都会影响到车间的能 _d(加热)，其需要的总能耗为：5．4008E+007kj／h； 耗成本，为了避免产能与实际生产存在出入，大 而达到状态5的焓湿过程线为：b(降温)一e(降 部分涂装车间采取了一次性规划，分期实施的方 温)，其需要的能耗为：9．2567E+006kj／h；很显然达 案，在第一期中按照预计最终总产量的一半进行 到相同温度下，不同的湿度所需要的能耗相差非 设计，然后再根据销售情况续上二期项目，进行 常大，所以我们在空调的设计时一定要根据空调