112121综采工作面出架、结束放顶安全技术措施.docVIP

112121综放工作面出架、结束放顶 安全技术措施 编 制 技术主管 区 长 审 核 生产技术组 生产技术部 安全管理部 运 输 区 通 风 区 批 示 主 管 副 总 主 管 矿 长 采 煤 区 2014年11月06日 审批意见： 112121综放工作面出架、结束放顶 安全技术措施 112121综放工作面即将结束回采，为确保工作面结束放顶、出架期间的安全，经区研究决定,特编制安全技术措施如下： 1．技术要求： ??? ??? 做出架通路时，从上往下逐段挂梁进行支护,挂梁前先用W钢带配合锚杆对通路顶板加固， W钢带长4.2m，每3个支架斜角布置一条W钢带。 1.3出架通路采用单体液压支柱配合双销铰接顶梁、∏型钢支设走向棚子维护顶板，板梁配合塑料网褙顶、褙帮。当工作面顶板破碎、压力大时，在每个支架上抬两趟双销铰接顶梁和一趟∏型钢，∏型钢布置在两趟双销铰接顶梁之间，∏型钢和双销铰接顶梁之间间距为500mm；当工作面顶板完整、压力不大时，在每个支架上抬两趟双销铰接顶梁，双销铰接顶梁之间间距为750mm。双销铰接顶梁垂直煤壁布置，每趟棚子4根双销铰接顶梁，双销铰接顶梁一端担在架头上，长度400mm，另一端贴帮支设2.5m单体液压支柱，煤帮刨梁窝深100mm，单体液压支柱打在距梁头100mm处，出支架后及时在砟帮双销铰接顶梁的空帮侧打上两根单体液压支柱，顶、帮使用宽120mm 、长1.2m的板梁配双层塑料网进行裱褙，板梁间距为400mm。（附支护示意图）。 ???出架通路上口做木垛顶面必须顶严，再在上部第一层与第二层之间用木楔紧，木垛的各层要互相平行 1.5支架装车盘后的规格：宽×高（1.43×1.7m）. 1.6支架运输路线：工作面→112121运料巷→112121运料石门→-500南大巷→-500轨道坡→-280大巷→-280轨道坡→副井→地面 1.7回支架前，必须由有关职能科室对运输线进行验收，无问题后，方可进行回运工作。 2．施工中存在的主要风险： 2.1施工时出现片帮或顶板掉砟，造成人员受伤。 2.2施工期间人员私自进入煤壁工作，发生片帮伤人等事故。 2.3进入煤帮施工前没有停止溜子运转，造成意外事故。 2.4放顶后路高度不够，影响行人、通风和运输工作。 2.5放顶后，后路的失效单体液压柱、梁，造成顶板下沉。 2.6施工人员到空帮拖运单体液压支柱、梁，顶板跨落造成埋人事故。 .7人工运单体液压支柱、梁时不一致，造成碰伤事故。 .8后路维护支架和跟头放顶同时进行，维护后路时发生冒顶事故，将跟头放顶人员堵在里边，造成人员伤害事故。 .9跟头放顶空顶面积大，造成顶板下沉。 .10绞车绳头与支架误连接，造成架跑伤。 2.13支架掉道后，处理不正规发生伤人事故 3．针对主要风险采取的控制措施.4每班确保放顶后路高度不低于m，人行道宽度不小于0.m，否则，严禁进行结束放顶工作。 .5每班由班长派专人对后路的单体液压支柱、梁进行检查工作，及时更换失效的单体液压支柱、梁，并做到先后去。 .6倒入空帮的单体液压支柱、梁必须使用长柄工具将其勾出，严禁人员直接进入老空。.7人工运单体液压支柱时，必须有一人负责喊号，做到起落一致。 .8后路维护支架前，必须将维护地点以里人员全部撤出。 .9跟头放顶时，严禁空顶作业，应及时在跟头打好戗柱。 .10 3.11绞车绳头与支架连接时必须有一人负责，另一人监护，发现问题及时纠正。.1支架运输期间一旦发生掉道，必须先向值班室汇报情况，然后通知当班班长和跟班区长到现场指挥上道工作。在脱轨地点的上方3～5m顶板完好处设灵敏可靠的信号。 3.13.2上道前首先检查掉道处的顶板支护情况，然后确认车盘（设备罐）有无倾倒迹象，确定无安全隐患时，在车盘（设备罐）两帮位置各打两根防倒戗柱，戗柱使用Φ≥18cm优质圆木，上道时人员站在车盘（设备罐）上方位置，随着车盘升起在车盘（设备罐）下及时支垫两面平道木，必须支稳垫牢，防止上道器失灵车盘突然下落，上道期间无关人员，禁止在现场停留，当车盘（设备罐）被升起时，严禁任何人员的任何部位探入到车盘（设备罐）的正下或进入车盘（设备罐）下方，上道人员必须由班长或跟班区长统一指挥。 3.13.3使用10t千斤顶或顶镐上道时，必须在柱头垫木板，其厚度不小于30mm，防止滑移，所有人员必须躲开支架和设备可能倾倒的方向。 3.13.4绞车司机必须精力集中，严格按信号开车，信号听不清时，严禁开车。 3.13.5使用导链上道时，首先检查导链的承载能力，起吊点必须打两根专用起吊锚杆，锚杆锚固力不小于50kN；起吊时，起吊点正下及支架、设备罐（车盘）周围10m范围内严禁有人，严禁一人单独上道。 3.13.6使用绞车运输支架及设备罐（车盘）时，严格执行“开车不行人，行人