交通黑点改造项目.doc

交通黑点改造项目 1项目背景 大龙街不仅交通道路多，路况复杂，而且交通黑点问题比较突出，包括：市莲路、富怡路道路基础设施陈旧信号灯故障，路面高低不平；交通道路标志、标线划分不明显；市莲路有1000多个路口，道路将农田与住宅分隔，居民必须两边往返；富怡路路面偏窄，且未划分行车道和人行道。随着各种汽车数量增加，私家车、货车、公共汽车及“五类车”混杂在道路上，由于交通黑点问题，非常容易发生各种交通事故。 2 项目目标与计划 项目目标：减少交通安全隐患，降低交通安全事故和交通伤害，交通事故发生率、伤亡人数每年下降10%左右，杜绝重大交通安全事故，保障辖区内居民的交通安全。 促进计划：路段整改；完善路面标志；设立交通信号灯 3干预措施 （1）路段整改 ①富怡路整改，包括： 原有状况：富怡路与利民路、龙翔路路口无人行横道标线。改造措施为：新建人行横道标线并完善相应的人行横道提示标志。 原有状况：富怡路部分段无机动车隔离护栏和示警桩。改造措施为：增加机动车隔离护栏和示警桩。 原有状况：富怡路与利民路、龙翔路路口无让行标志及标线。改造措施为：富怡路与利民路、龙翔路路口增加让行标志及标线。 ②广华路口整改，包括： 原有状况：广华路与市莲路路口无人行横道标线；改造措施为：新建人行横道标线并完善相应的人行横道提示标志。 原有状况：市莲路部分段无机动车隔离护栏和示警桩；改造措施为：增加机动车隔离护栏和示警桩。 原有状况：市莲路与广华路口缺少道路箭头指示标线；改造措施为：完善道路箭头指示标线。 ③长沙路整改，包括： 原有状况：长沙路缺少人行横道标线；改造措施为：新建人行横道标线并完善相应的人行横道提示标志。 原有状况：长沙路缺少禁止停车牌；改造措施为：增加禁止停车牌。 （2）完善路面标线 按照国家标准(GB 5768-2009)，依据大龙街交通道路的实际情况和交通特点，完善路面交通标线。 ①长沙路设置双黄线：设置于道路中间，用以分隔对向行驶的交通流。线宽为 15cm 的黄色实线； 人行横道标识线：设置于人行横道前。 横向减速标线：垂直于行车方向设置，用于警告车辆驾驶人前方应减速慢行。 导向箭头：采用 3m 的导向箭头； ②增设交通标志 让行标志：在富怡路与利民路、龙翔路路口增加让行标志牌，让字标志牌均设置在右侧，使司乘人员让道于富怡路的过往车辆通过，采用单柱式安装。 禁止标志：设置于道路右侧的绿化带岛头；采用单柱式安装。 人行横道标志：设在人行横道处，采用单柱式安装。 停字标志：设置于交叉路口处，采用单柱式安装。 （3）设立交通信号灯 根据大龙街道路安全状况，在各黑点设立乙型栏杆、太阳能黄闪灯。在市莲路与汉碁大道交口增设1个交通信号灯。 4 实施效果 通过实施交通黑点改造项目，大龙街人行标志增加2座，人行横道标志增加32座，停止标志增加2座，禁停标志增加2座，示警桩增加8个，乙型栏杆增加160米，太阳能黄闪灯增加14个，交通信号灯增加1个。划分人行横道与导向箭头941m2，人行横道标识432m2，横向减速标线与减速让行线634m2。大龙街交通安全情况有较为明显的好转。2014年大龙街重大交通事故较去年同期相比减少1宗，一般事故较去年同期相比减少15宗，死亡人数持平，受伤人数减少22人。 5 持续改进 大龙街的交通安全情况虽然有所好转，但事故发生数量仍比较多。因此，仍然需要根据大龙街道路交通的实际情况，进一步完善交通基础设施，不断减少交通黑点；同时，建立和完善智能交通管理系统，对道路状况进行实时监控，及时发现和解决各种交通安全问题。 富怡路与利民路增设人行横道 富怡路增设机动车隔离护栏 富怡路与利民路、龙翔路路口增设行标志及标线 广华路与市莲路路口增设人行横道提示标志 市莲路增加机动车隔离护栏和示警桩 市莲路与广华路口增加箭头指示标线 长沙路增设人行横道标线 长沙路增设禁止停车牌