工程车辆四参数换档规律仿真研究.pdfVIP

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2017-08-12 发布于重庆
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工程车辆四参数换档规律仿真研究.pdf

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工程车辆四参数换档规律仿真研究1 龚捷赵丁选吉林大学机械科学与工程学院（130022） E-mail ：gongjie@ 摘要：从节能角度出发，在原来三参数换档规律的基础上，提出了工程车辆四参数换挡规律。并在 Matlab/Simulink 环境支持下，使用该换档规律对车辆进行了自动控制仿真，仿真结果验证了该换档规律的正确性。该换档规律的研究结果不仅丰富了车辆自动操纵理论，而且对今后提高工程车辆液力机械传动系统的传动效率，节约能源，具有十分重要的指导意义和应用推广的价值。关键词：工程车辆；自动变速器；四参数换档规律；仿真；节能 1. 引言装载机、推土机、铲运机等工程车辆的主传动系多采用液力机械传动形式来提高对高强度负载的适应能力，但传动系统中的液力变矩器当遇到高强度负载时，传动系统中的液力变矩器的传动效率会大幅度下降。这一点由图 1[1]可以明显地看到，随着载荷的增大，变矩器的工况点沿图 1 中变矩比的曲线K向左上方移动，同时变矩器的传动效率沿曲线η 向左下方急速下降。 ] 2 - ) 100 n 40 4 i m / η r ( 80 · 4- 30 3 m 1. η=0.75 · N K 60 % [ / / λγ 4 20 2 i η 0 比