路基土方施工组织计划.docVIP

路基土方施工组织计划 工程概况： 苏州绕城高速公路ＨＣ５标段，施工桩号K22+250-K29+400,全长7.19KM，路线走向为跨越周市镇市北村，斜塘村和双凤镇的新乐村，新湖村，维新村。本标段跨越的主要河道有杨林塘河、吴塘河、斜塘，其中杨林塘河是本标段材料运输的主要河道。本标段主要跨越地方道路有K22+900周仁公路，K25+139周双公路，K28+478的新湖村地方路是本标段施工机械，材料运输的主要地方道路。 路基土方工程的主要筑路材料来源情况：路基使用的碎石材料从宜兴市顺达采石场、顺昌采石场等地购买，运输方式水运至工地；施工使用的中粗砂，由于周边地区中粗砂缺乏，主要来源于安微，长江及支流的河砂。路基土方使用的白灰均从宜兴水运至工地。 路基土方的土源，全线附近设置五个取土坑，供全标段取土，基本能够满足用土要求。 本标段路线所处的区域，地势较低，地下水位高，河塘连片成网，土质含水量大，施工难度相对较大。 本标段的主要工程量如下： 路基土方 87万方 河塘清淤 15.3万方 碎石垫层 5.59万方 砂垫层 1.74万方 单向土工格栅 17.54 万平米 土工布 4.44万平米 粉（湿）喷桩 111.59万延米 施工组织机构设置： 本标段项目部根据施工的任务和实际特点，下设路基分部和桥梁分部，路基分部设置５个部门从事路基分部的各项管理工作，即：工程部；合同部；试验室；综合办公室；财务部。下属四个路基施工队，从事全标段的路基土方工程。 组织机构框图 施工力量布置： 全标段的路基工程按照路线长度和土方量的分布，我路基分部设置四个路基队来从事本标段的路基土方施工，路基一队施工桩号K22+250～K23+605,土方量22立方米；路基二队施工桩号K23+656～K24+866,土方量19立方米；路基三队施工桩号K24+866～K25+950,土方量22立方米；路基四队施工桩号K26+705～K29+400,土方量24立方米。 主要施工机械．人员投入量： 机械名称 各路基队机械，人员投入数量 路基一队 路基二队 路基三队 路基四队 挖机 ４ ４ ３ ４ 推土机 ３ ３ ２ ３ 压路机 ４ ４ ４ ４ 装载机 １ １ １ １ 自卸汽车 １５ ２０ ２０ ２１ 技术人员 ２ ２ ２ ２ 管理人员 ３ ３ ３ ３ 试验测量人员 ２ ２ ２ ２ 平地机 １ １ 路拌机 １ １ １ １ 翻晒犁 ６ ６ ６ ８ 试验．测量检测设备投入数量： 序号 仪器设备名称 单位 数量 1 全站议 台 ２ 2 经纬仪 台 ３ 3 水泥仪 台 ５ 4 万能材料试验机 台 １ 5 电子天平 台 ５ 6 电动标准击实仪 台 １ 7 液塑限联合测定仪 台 １ 8 弯沉测定仪 台 １ 9 标准养护室 台 １ 10 石灰剂量测定仪 台 ４ 11 灌砂法压实度测定仪 套 ２ 施工方案及方法 路基纵向便道．便桥 为确保路基土方的施工，应先在路基界桩一侧全线设置不少于７米宽的施工纵向便道，便道应高于原地面40cm以上，跨越河道．水渠时采用搭设便桥或埋设过水圆管涵通过。便道基底应采用５％灰土（两层）碾压成型，面层采用碎石层铺筑，路面确保有路拱以便于排雨水，两侧设置排水沟。 碎石垫层路段施工方法： 按照施工图的要求，应先对原地面表土进行清除，清表厚度15cm，地表的杂草、腐植土应清理干净，路基两侧坡脚线外２米开挖临时排水沟，排水沟应用河道连通，确保路基表面不积水和降低地下水水位。原地表干燥时，应直接进行碾压，压实度标准为８５％；湿潮地段掺５％的白灰，进行翻拌和压实，压实度为８７％，检测合格后，进行碎石垫层的铺筑。碎石铺筑应分层均匀铺设，先采用中型压路机稳压，再采用重型压路机振动密实，其上再铺设３cm的石屑调平层，检查验收合格后，可进行土工格栅铺筑。 土工格栅施工：土工格栅使用前应“送检”，其各项指标合格后，方可进行铺筑，土工格栅铺筑时按路基横向铺筑，其纵向搭接宽度不小于10cm，并采用铁丝绑扎牢固，表面应平顺、拉紧、不得打皱，铺筑宽度应不小于设计宽度。土工格栅铺筑完毕后应进行检查，合格后可进行灰土铺筑，按照施工图纸的要求，填筑40cm厚灰土层以后，应再铺设一层土工格栅，按两层土工格栅施工。5％灰土填筑，土工格栅上面的灰土填筑应采用5%灰土场拌法施工，即在取土场平整的地表上进行灰土粉粹、晾晒、拌和均匀后、汽车运输至施工现场，采用“倒退法”铺筑灰土，采用推土机将灰土料向前推进，运输车辆和推土机不得直接碾压土工格栅，灰土铺筑厚度不大于25cm，不得小于1０cm，推土机粗平后，再采用平地机整平，碾压采用轻型压路机稳压、静压、再用振动压路