路基砂性土垫层方案.docVIP

粉煤灰路基砂性土垫层施工技术方案 一、概述 本标段起点桩号K1+340，终点桩号K10+820，全长9.478KM。本标段位于河南省内黄县境内，属黄河冲积平原，地层主要为第四系中更新统、上更新统及全新统堆积层。土质类型以粘性土为主，夹有粉细砂层，局部为中砂层，土质工程性质良好，可作路基填料。总地势西高东低，地面标高50～70M，地形便于施工。 本工程按平原微丘区双向四车道全封闭高速公路标准设计，计算行车速度120KM/h，路基宽度26M，路面除收费站广场为水泥砼路面外，其余均为沥青砼路面。桥涵荷载标准为汽车--超20级，挂车--120。桥面净宽2×11.5M,涵洞通道与路基同宽。 根据业主通知，我标段路基土方填筑在路基顶面标高以下6米范围内变更为粉煤灰填筑路基。根据变更后的施工图纸：不同的填土高度其结构形式不同，填高6米以下的路基边坡为1：1.5，粉煤灰填筑前，先在原地面上填筑50cm厚砂性土，然后填筑粉煤灰，最后采用30cm二灰土封层；填高6～8米的路基边坡为1：1.5，粉煤灰填筑前，先在原地面上填筑砂性土至距路基顶面6米处，然后填筑粉煤灰，最后采用30cm二灰土封层；填高8米以上的路基边坡分两种形式，小于8米部分边坡为1：1.5，大于8米部分边坡为1：1.75，粉煤灰填筑前，先在原地面上填筑砂性土至距路基顶面6米处，然后填筑粉煤灰，最后采用30cm二灰土封层。 路基主要工程项目及数量见下表。 序号 工程项目 单位 工程量 1 清理与挖除表土 m2 581167 2 路基土方挖方 m3 36142 3 路基填方 m3 1426423 4 级配碎石垫层 m3 2169 5 碎石桩 m 339750 6 冲击夯 m2 316976 7 水井处理 个 23 8 挖除树根 棵 19521 9 砍伐树木 棵 19521 二、施工准备 1、组织机构设置 根据本标段工程实际情况，项目经理部路基土方施工置设机构如下：两个土方运输队、一个粉煤灰运输队、四个现场施工队。七个队伍施工范围按桩号布置如下表： 桩 号 土方运输 粉煤灰运输 现场施工队 K1+342～K4+000 土方运输一队 粉煤灰运输队 现场施工一队 K4+000～K5+275 现场施工二队 K5+275～K7+373 土方运输二队 现场施工三队 K7+373～K10+820 现场施工四队 各队管理人员、机械操作手、劳务人员如下表： 现场施工一队 现场施工二队 现场施工三队 现场施工四队 2、主要施工设备 路基施工采用挖掘机挖土、装载机装车、自卸车运输、推土机粗平，平地机整平、压路机碾压的施工方法。 针对拟采用的工艺特点，并考虑施工现场的情况，拟采用主要机械设备见下表： 主要设备表 设备名称 设备型号 单 位 数 量 备 注 挖掘机 PC220 台 1 良 好 挖掘机 PC210 台 1 良 好 挖掘机 SK230 台 1 良 好 装载机 ZL50 台 4 良 好 推土机 TY160 台 4 良 好 平地机 PY160 台 1 良 好 平地机 PY180 台 2 良 好 压路机 CA602 台 2 良 好 压路机 CA402 台 1 良 好 压路机 SD150 台 2 良 好 压路机 YZ18 台 3 良 好 自卸车 18m3 辆 18 良 好 洒水车 8m3 辆 8 良 好 3、技术准备 ①2002年4月17日，河南省交通规划勘察设计院对我标段进行了交桩，由于90%以上的导线点已丢失，我们于4月20日开始组织测量人员进行了补设导线点的工作，4月25日完成了导线点补设工作，并给豫濮高速公路发展有限公司工程处写了报告，要求设计院来现场进行详细测量，设计院于5月10日完成导线点的详测任务（包括水准测量），我标段测设人员5月11日至5月20日完成中线测量、水平测量和控制点、水准点的加密工作，并加固防护控制桩。 ②组织技术人员熟悉设计图纸、技术规范和变更后的技术文件。 ③购置补充各种施工规范，根据业主和监理工程师对濮鹤路的具体要求，综合摘录各种技术标准和允许误差，印发给工程技术人员、各施工队长和班组长等技术骨干。 ④9月25日项目部组织路基施工相关工程技术人员、各施工队长、班组长，进行全面技术交底。 4、各生产队生产、生活临时设施准备 ①项目经理部设在内黄县后河镇李庄轧花厂院内，路基施工主要管理人员、技术人员在此居住和工作。 ②路基施工一队居住在K2+000左侧的皇浦区一民用院房内，其余各路基现场施工队均居住在K7+089互通式立交桥附近中召至内黄公路西侧的预制场内。 ③土方运输一队居住在K2+000左侧的皇浦区加油站内，土方运输二队居住在K9+500左侧的白条河农场四分场内。 ④粉煤灰运输队居住