居住区道路规划设计规范探讨.pdfVIP

青海交通科技 　2007 —3 居住区道路规划设计规范探讨 吴 　勇 　李 　蕊 (广州市城市规划勘测设计研究院　广州 　510060) (重庆交通大学 　重庆 　400074) 摘 　要 　机动车和行人交通的同等重要 ,是居住区道路规划设计需考虑和解决的问题之一 。随着城市 化进程加快 ,居住区道路的规划设计理应采用可参照指标加以规划 。本文将从机动车行驶特性出发 ,探 讨居住区道路横 、平 、纵技术指标 ,并注意机动车和行人交通的统一 。 关键词 　道路工程 　居住区　机动车 　行人 　行驶特性 　技术指标 　　我国现行居住区规划设计规范对道路设计介绍模 2 　道路分类与技术标准 糊 ,对设计车辆 、设计车速 、平面线性设计指标 , 以及纵 根据《规范》1 ,城市居住区按居住区户数或人口规 断面设计指标几乎忽略 ,给城市道路设计带来不便 。 模分为居住区、小区、组团三级 。按照相应的道路衔接 规划设计人员往往因为该类道路车速较低而凭经验和 方式和红线规划宽度 ,可将居住区道路分类技术标准 感觉 ,对其选用指标 ,略显不规范 ,加之业主从商业上 见表 1 。 考虑 ,规划道路时也不甚规范 。随着我国城市化进程 居住区道路分类现状指标 表 1 的加速 ,大型、多功能居住区将越来越多 ,其道路对居 住区居民的日常生活作用将愈趋重要 ,对该类型道路 红线规划及 的设计理应采用相应的可参照指标加以规范设计 。因 居住区道路分类 衔接方式 ( ) 路面宽度 m 此 ,本文将从汽车行驶特性出发 ,结合现行的《公路与 居住区道路 城市干道 ≥20 城市道路设计规范》和《城市居住区规划设计规范》,对 采暖区: ≥14 居住区道路规划设计进行一定的探讨 。 小区道路 居住区道路 非采暖区: ≥10 1 　设计车辆 路面 :5～8 ( 根据现行《城市居住区规划设计规范》以下简称 《规范》1) ,居住区道路首先考虑居民小汽车的通行 ,并 采暖区: ≥10 适于消防车 、救护车 、商店货车和垃圾车等的通行 。因 组团道路 小区道路 非采暖区: ≥8 此 ,选定小汽车为居住区道路的设计车辆 , 中型载重汽 路面 :3～5 车为其检验车辆 。 居住区道路主要技术指标 表 2 转弯车速 设计车速 机动车道条数 机动车道宽度 道路类别 级别 (kmh) (kmh) (条) (m) Ⅰ 20～30 25～35 2 3 . 5