Knee+Mapping台车试验探讨.pdf

2013 第十六届中国汽车安全技术国际研讨会 Knee Mapping 台车试验探讨 陈汤培，雷鹏，张浩，吴海忠，赵友梅，沈光勇 奇瑞汽车股份有限公司，芜湖，241009 ，chentangpei@ 摘 要：本文主要介绍Euro-NCAP 中Knee Mapping 试验方法及要求，以实车试验结果，说 明Knee Mapping 试验的必要性，并通过对一些车型进行Knee Mapping 试验，探讨Knee Mapping 试验的一般方法和评价标准，结合国内外的一些研究工作，说明对乘员下肢造成伤害的一些影响 因素。 关键词：Knee Mapping ；台车；大腿力；膝位移 The Study of Knee Mapping Sled Test Chen Tangpei, Lei Peng , Zhang Hao , Wu Haizhong, ZhaoYoumei , Shen Guangyong , Chery Automobile Co., LTD, Wuhu,241009, chentangpei@ Abstract: The Knee Mapping sled test method specified by the Euro-NCAP is disscribed and the test procedure is discussed in this paper. Some knee mapping test results are also studied. In some cases the femur forces are large while the knee displacement is very small or zero. This is because the force is not applied on the tibia-knee bracket which connected the knee slider outboard to the upper tibia bone. In order to eveulate the knee injury it is very important to conduct the knee mapping test. Keywords: Knee Mapping Sled Femur force Knee slider 1 引言 随着安全带，安全气囊，座椅及安全头枕等被动安全配置技术能力的的提升，乘员上肢（主 要针对头、颈、胸）所受到伤害的风险被逐渐降低，与此同时，乘员下肢损伤问题随之显现。在 现实生活中，汽车发生一旦碰撞事故，由于乘员下肢所在的运动空间较小、碰撞过程中撞击力度 大、因此乘员下肢极易受到伤害。尽管腿部伤害并不能威胁到乘员的生命安全，但却能导致长期 的伤害，甚至引发永久性的残废，给乘员生理和心理带来巨大的双重痛苦。据相关部门统计，70% 以上的腿部伤害发生在正面碰撞事故中，其中一半的腿部伤害指数已经超过了中等伤害水平。 2011 年6 月EuroNCAP 发布了《SLED TEST PROCEDURE FOR ASSESSING KNEE IMPACT AREAS 》，是针对碰撞过程中膝部碰撞区域对乘员下肢伤害的试验方法。 2 下肢损伤机理 骨盆损伤：指由于乘员向前运动以及仪表板的侵入和变形，膝部会受到严重的撞击力，通过 大腿传递到骨盆，导致骨盆脱臼或骨折。骨盆骨折在碰撞事故中比较少见。 大腿损伤：指大腿骨与仪表板发生碰撞造成骨折，研究发现大腿损伤主要是轴向压缩、弯曲、 扭转和剪切造成的骨折，同时由于股骨本身有轻微弯曲，碰撞发生时，受到冲击的一侧向另一侧 发生局部骨折。 膝部损伤：主要指膝部韧带撕裂，主要由于碰撞过程中，使大腿和小腿间产生相对位移造成 膝部剪切，膝关节发生错位及韧带撕裂损伤。膝部剪切伤害主要受乘员向前运动趋势、仪表板侵 - 446 - 2013 第十六届中国汽车安全技术国际研讨会 入、仪表板刚度和结构影响。 3 Knee Mapping 试验 3.1 Knee Mapping 试验的必要性 在实车正