铁路桩基承台考试试卷及答案.docVIP

石长铁路三项目部承台施工考核试题 姓名： 成绩： 一、填空题（每空1.5分，共60分）。 1、陆地上承台基坑开挖一般采取无挡支护放坡开挖和有挡支护开挖两种开挖方式，支护方式采用型钢板桩支护、钢板桩围堰、钢筋混凝土围堰等。 2、水中墩承台施工如果条件允许，一般采用筑岛围堰按无水条件下有挡支护方法施工，否则采取钢板桩围堰、钢套箱围堰、钢吊箱围堰。 3、根据承台基底地质情况,如基底为松软土层，采用填筑碎石、砂砾垫层或混凝土硬化层等措施进行加固，其加固厚度满足设计和现场施工需要。 4、钻孔桩桩头凿除后，桩顶标高应比设计承台底面位置高10cm 5、承台基坑开挖时，基底高程的允许偏差，基底为土质时为±50mm，基底为石质时为＋50，－200mm。施工单位对每个基坑检查不少于5处。 6、为保证混凝土保护层厚度，垫块采用与承台砼同标号高性能砼厂制垫块。构件侧面或底面的垫块应至少为4个/m2，绑扎垫块和钢筋的铁丝头不得伸入保护层内，避免形成锈蚀通道。 7、钻孔桩施工完成并待桩身混凝土达到设计强度后，进行承台测量放线。按地质水文资料，结合现场情况，决定开挖坡度和支护方案、开挖范围和防、排水措施。 8、根据铁路综合接地系统设计说明，接地钢筋的焊接要求为双边焊接长度不小于55mm，单边焊接长度不小于100mm，钢筋间十字交叉时采用直径14mm或直径16mm的L形钢筋进行焊接。 9、承台混凝土浇注后体型的允许偏差：长宽尺寸为±30mm顶面高程±20mm轴线偏位15mm前后左右边缘距设计中心线尺寸±50mm 10、根据对轨道对桥梁的要求，对轨道施工完成后，墩台的均匀沉降量不得超过mm，相邻墩台沉降量之差不超过mm。同牌号、同炉罐号、同规格、同交货状态的钢筋，每60t为一批，不足60t也按一批计抗拉冷弯 14、铁路工程建设质量三检制是指自检、互检、专检 。 15、混凝土施工时，当环境温度低于5℃，应按照冬季混凝土施工处理。 16、铁道部提出的铁路建设管理四个标准化是管理制度标准化人员配备标准化现场管理标准化过程控制标准化 。 17、当混凝土采用带模养护时，应保证模板接缝处混凝土不失水干燥。混凝土终凝后即浇水养生，也可用麻布、海绵吸水后将外露面覆盖进行养生；拆模后的养生采用塑料薄膜覆盖养生或喷涂养护剂进行养生。 二、选择题（每题2分，共10分）。 1、灌注混凝土时，若设计无要求，混凝土的入模温度控制在（ B ）。 A．5～35℃ B. 5～30℃ C. 10～30℃ D.10～35℃ 2、直角标准：弯心直径不小于，且平直段长度不小于。 A．4.5d，2.5d B. 5d，3d C. 3d，2.5d D. 4.5d，3d 3、搭接接头的焊缝厚度h应不小于，焊缝宽度b不小于。 A．0.5d，0.7d B. 0.3d，0.5d C. 0.3d，0.7d D. 0.5d，0.3d 4、检验批主控项目的质量经抽样检验全部合格，一般项目的质量经抽样检验全部合格，有允许偏差的抽查点 及以上控制在规定的允许偏差内，最大偏差不超过规定允许偏差的 倍，由专职质检人员负责检查落实。 ±0.5% ±1.5% B ± 1% ±2% C ±1% ±1.5% D ± 0.5% ±1% 三、判断题（每题1分，共12分）。 1、承台四边钢筋净保护层为3.5cm，顶、底层钢筋净保护层为7.0cm，钢筋保护层采用细石混凝土垫块控制。（√ ） 2、搭接焊时，钢筋应预弯，以保证两钢筋的轴线在一轴线上。面焊搭接长度为0d，双面焊搭接长度为为保证混凝土浇筑时其自由下落高度不大于2m，浇筑时应视情况设置溜槽或串筒，必要时在承台顶网钢筋上开几个“天窗”，浇筑到顶面时补焊截断的钢筋。。。。混凝土达到设计强度%以新浇筑混凝土与流动水。拆模在混凝土强度达到2.5Mpa以上时，且其表面及棱角不因拆模而受损时才可以拆除模板。对于任何新选货源或使用同厂家、同批号、同品种的水泥达3个月及出厂日期达3个月的水泥，都要进行一次检验其质量应符合标准规定。同厂家、同批号、同品种、同强度等级、同出厂日期且连续进场的散装水泥每500t袋装水泥每00t为一批，不足上述数量也按一批计 11、对于任何新选粗细骨料或连续使用同料源、同品种、同规格的粗细骨料达一年，都要进行一次检验其质量应符合标准规定。连续进场的同料源、同品种、同规格的粗细骨料每00m3或600t 为一批