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目录 中文摘要…………………………………………………………………2 外文摘要…………………………………………………………………3 引言……………………………………………………………………....4 1. 尾气净化三效催化剂的组成和发展………………………………...5 1.1 载体…………………………….......................................................5 1.2 涂层…………………………….......................................................5 1.2.1有较高的热稳定性…………………………………………...5 1.2.2 增强某涂层中重要组分 ………………………………..5 1.2.3 协助或改善某些催化剂组分的功能…………………….5 1.3 活性组分……………………………………………………..……..5 1.3.1 三效催化剂 …………….…………………………………6 1.3.2 影响多效催化性能的因素……………………………...6 1.3.3 三效催化剂的可逆和不可逆失活现象的概括………...6 1.4 . 三效催化剂的反应机理…………………………………………..7 1.4.1 CO、HC的氧化反应………………………………...7 1.4.2 NO的还原反应 ……………………………………….7 1.4.3 水蒸气重整反应 ………………………………………7 1.4.4 水煤气转换反应 ………………………………………8 2. 我国汽车催化剂的发展方向 ……………………………………….8 结束语 ……………………………………………………………………9 参考文献 ……………………………………………………………….10 致谢 …………………………………………………………………….10 三效催化剂 韩双梅 指导老师：吴彬 （黄山学院 化学化工学院 10化工班） 摘要：在我国，汽车尾气的对大气的污染日趋严重，使用三效催化剂净化汽车尾气势在必行。这里介绍三效催化剂的一些研究和发展以及它的基本组成和机理。 关键词 ：三效催化剂；尾气处理；净化。 Three-way catalysls Han shuangmei Techer : Wu Bin (Huang Shan University Chemical engineering 10 Chemical class ) Abstrat : Pollution of automotive exhaust to atmosphere was more and more serious . And it was highly necessary using three-way catalysls for purifying automotive exhaust in our country . Key word : Three-way catalysls ; Automotive exhaust purifying . 引言 汽车尾气的污染已经成为城市空气的主要污染，对人类的健康造成了极大的危害，也严重的影响了生态环境。故美国、日本和西欧一些发达国家和地区，先后对汽车尾气排放实施了一系列法律法规加以规范。美国于20世纪70年代起就规定汽车出厂上路前就必须安装车用催化转化器，以改善尾气排放状况，达到环保的要求。1990年美国又公布了空气净化法案标准：尾气排放的烃类不得超过0.25g/mile;CO不得超过3.4g/mile;NOx不得超过0.4g/mile。 我国1983年开始颁布了汽车尾气排放标准。《中华人民共和国国家标准环保手册》中指出；1989年颁布了轻型汽车的排放标准GB11641-89, 1993年又重新修订了轻型汽车排放标准GB14761-（1-7）-93。现在北京、上海、广州等大城市均已实施对汽车尾气进行强制性检测，以保护大气环境。 国外发达国家已经广泛研究高效三效催化剂, 提出了欧III、欧IV标准, 正向超低排放甚至零排放发展, 国内新排放法规已颁布并正在实施, 但由于国内三效催化剂研究起步较晚, 国产三效催化剂没有大规模的应用, 国产净化催化剂产业前景十分广阔。下表列出了欧洲及日本轻型汽车的排放限制。 欧洲、日本轻型汽车的排放限制 排放标准 生效日期 CO HC+NO HC NOX ECER15 1974 37.8 2.5 ECER15-03 1980 24.4 3.4 2.9 FCFR15-04 1984 24.4 1.9 0.9