路网运行可靠性评价方法研究.pdfVIP

公 路 与 汽 运 第1期 56 Hig^叫口ysA优幻mo￡i口PA夕夕Zic口￡io咒s 2012年1月 路网运行可靠性评价方法研究 尹俊淞，李艳艳，禹伟 (西南交通大学交通运输与物流学院，四川成都 610031) 摘要：路网可靠度作为一种概率测度能较好地反映路网运行的动态性和利用效率，是路网整 体功能的综舍表现。文中主要介绍了路网运行可靠度的一种评价方法，该方法通过采集路段上的 车辆速度和车头间距确定速度的分布函数，进而计算路段运行可靠度；然后将路段运行可靠度进 行加权平均，以不同道路等级在路网中的贡献作为权重，计算整个路网的运行可靠度。以成都市 为例，利用该方法对其路网运行可靠度进行了评价。 关键词：城市交通；车速分布；路网可靠度；评价方法 中图分类号：U491．1 文献标志码：A 道路交通系统的运行状态取决于路网的供需条 通需求水平的概率。出行时间可靠性是指出行者在 件，受交通需求随机性变化及不同道路通行能力的 规定时间内顺利完成出行的概率，是评价出行时间 影响，出行时间、行驶车速和道路服务水平必然不会 稳定性的一种指标，也是衡量路网服务水平的直观 是常态的，总处于非稳定状态，即路网运行状态具有 指标之一。畅通可靠性定义为在规定时间内、规定 时变性和不稳定性。而目前国内外对交通系统运行 条件下，路网单元(路段和交叉口)交通运行处于畅 状态的研究指标(如饱和度、路网容量、行驶时间和 通状态的可能性。 延误等)往往难以正确描述和评价未来路网的期望 1 路段运行可靠性的基本概念 运行状态，给交通系统的应变性规划和管理带来一 定的困难。因此，有必要应用城市道路系统运行状 路段运行可靠度考虑出行者对道路服务水平的 态概率型评价指标来研究城市道路网络，不仅使管 主观要求，用以评价城市道路的运行质量。该文运 理者能更为有效地管理和控制路网的运行状态，而 用车速来描述交通流运行状态，将路段运行可靠性 且为出行者出行提供必要的信息参考。 定义为：通常条件下，在规定的时段内，路段上车流 城市路网可靠性是反映路网在规定条件下、规 在规定车速(阈值车速)以上运行的概率，即： 定时间内完成预定功能的能力，路网可靠度即路网 Rf—P{饥‰) (1) 可靠性的概率测度。目前常用的路网可靠性评价指 式中；R；为路段i的可靠度；口；为路段i的平均行驶 标有连通可靠度、出行时间可靠度、容量可靠度和畅 车速；仇为阈值车速。 通可靠度等。连通可靠性用来表示在指定OD对问 阈值车速是对现实状况的一种期望，反映道路 至少有一条连通的概率，它只考虑两种运行状态即 管理者或使用者对道路运行质量的主观要求，可将 连通和断路，未考虑流量变化和出行者的路径选择 阈值车速看作期望服务水平下的最低车速。根据 行为，因此应用过程中存在较大的局限性。容量可 2000年版美国通行能力手册，给出不同服务水平下 靠性是指在一定服务水平下路网容量能满足一定交 的期望车速(阈值车速)建议值(见表1)。 表1 道路服务水平与期望车速(美国HCM2000)km／h 万方数据 公 路 与 汽 运 总第148期 Hig^叫口3，s