箱梁架设安全施工专项方案.docVIP

箱梁架设安全施工专项方案 一、编制依据 1、《安全生产法》； 2、《公路工程施工安全技术规程》（JTJ 076-95）； 3、《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50-2011）； 4、《公路钢筋砼及预应力砼桥涵设计规范》（JTG D62-2004）； 5、《*******工程施工图设计》； 6、《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000）； 7、《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004）； 8、业主相关文件。 二、编制原则 （1）遵照施工图纸、技术规范、质量标准、现场实际情况、我单位实际情况和业主要求。 （2）做到统筹、科学、合理的安排施工进度计划，组织均衡生产和工序衔接，做到紧张有序，确保工程质量，尽量缩短工期。 （3）采用先进的施工技术和设备，提高机械化、标准化施工作业水平。 （4）采用项目法管理，推行全面质量管理，达到优质、安全、文明、高效。 三、工程概况 本段工程上部结构为组合箱梁的桥梁有三座，分别为***桥*。 本桥跨越222通行净高为5.0米。本桥平面位于圆曲线及直线段上，曲线半径 R=5000m，斜交角度为 90°，墩台径向布置。上部结构采用 5x30+3x40+4x30mPC 组合箱梁，先简支后连续；下部结构采用柱式墩、座板台，φ1.2m、φ1.5m 钻孔灌注桩基础，桥台处设置 D80 型钢组合伸缩缝，桥墩处设置 D120型钢组合伸缩缝，桥梁全长 425m。预制箱梁104片，其中30m 80片（边梁40片，中梁40片），40m 24片（边梁12片，中梁12片）。 222主线上跨桥 边跨边梁 边跨中梁 中跨边梁 中跨中梁 合计 30m箱梁数量（90°） 16 16 24 24 80 40m箱梁数量（90°） 8 8 4　 4　 24 四、施工技术方案 （一）、箱梁运输吊装方案 1、利用龙门吊将箱梁吊装到运梁车上 （1）、作业预备 a、班前会议，进行任务交代、岗位安排和安全要点交底； b、解除夹轨器，检查轨道上核轨道周围有无障碍物； c、检查电源引入电缆、各结构件及连结点无变形和松动； d、启动卷扬机，解除吊钩保险绳，试验各运转机构声音正常； e、在指挥员指挥和监视下给运转润滑点注油（按规则）； f、检查吊索和起重钢丝绳完好，卷扬筒排绳整齐无缠叠； g、备好护角器及其他必要器材。 （2）、箱梁场内吊运 a、指挥1名、司机1名、司索4名，全部到位，指挥信号为哨音加旗语； b、移动龙门吊到达提梁位置，下放吊钩和钩上的吊索； c、从梁头底部穿过吊索，两边扯匀，不绞缠，吊索距离梁头一般为1～1.5m； d、把吊索两端挂上吊钩, 略微起升吊钩，在吊索与梁的两下角之间衬垫护角器； e、调整天车位置和大车位置，目测吊钩处于垂直状态； f、起升吊钩，达到80%负荷（估计）还不能将梁吊起，应停机检查各处有无异常情况； g、同步起升，把箱梁提升到预定高度； h、大车行走到预定位置，落钩下放箱梁到目的位置，需要横向调整时两台天车轮流微动对位，最后落钩，箱梁就位，龙门吊吊运这片箱梁的作业结束。 （3）、箱梁放置 a、龙门吊按以上方法把箱梁吊运到运梁车上； b、运梁车装梁时，梁片重心应落在台车纵向中心线上，偏差不得超过20mm.箱梁安装上车后，须采取加固措施，在箱梁的两翼加斜撑枕木并用薄板塞紧，同时在箱梁的四个角处用钢丝蝇及5吨手拉葫芦将箱梁车的转盘端部的葫芦挂钩孔进行连接收紧，以确保箱梁与运梁车有平衡、稳定的加固。 （4）、龙门吊作业结束 a、把龙门吊停放到合适位置； b、切除龙门吊操作电源和总电源，上紧夹轨器，检查防风措施，有条件时把吊钩通过吊索直挂在就近箱梁上，吊钩微微上紧； c、班后会对当天龙门吊作业情况小结，查找需要改进的措施。 2、箱梁运输 龙门吊将箱梁自预制厂吊至运梁车上后，运梁车按照规划线路运至架梁施工现场。 运输前，对施工现场的原有施工便道重新检修，便道必须找平，压实。各转弯处必须符合大型构件运输要求。 操作人员必须熟知运梁车的结构及各项技术参数，开始作业前要做好各项检查工作，如：道路清障，机电、行走部分，液压系统专项检查，结构的连接，通讯、信号的检查等，各项检查完成后方可作业。 运梁车启动前应全面检查一遍箱梁的支垫及支承情况，检查运梁车的方向及制动等，因为运输车的规划线路要通过既有线路，为了行车安全，在其左右两侧及尾端设置醒目的安全警示标志。在整个运梁过程中应有专人在运梁车前方引导和观察路面变化，操作人员也要高度集中精力，密切注意运梁车前方道路情况，发现异常，及早采取相应措施。运梁车在会车点会车，设专人进行指挥，防止运梁车碰、挂，确保会车安全。 在运输的过程中，要注意运行平稳、均匀，时刻注意箱梁的变化（尤其是倾斜度），及时发现问题，及时处理。 梁前端接近