兼并重组故大做强专用车企业.pdfVIP

国资委规划局 杨振声 为谋求发展壮大实力，越来越多的专 产品产生了人们常说的 皮“肤病 ”和 心“ 场的需要 ，成为专业化生产专用车的 “小 用车企业将 目光转 向兼并重组的发展战 脏病 ”；2000N2009年 ，汽车企业规模 型巨人”企业。 略。中集是其中的成功案例，由于成功， 小、研发能力弱是汽车行业的主要问题 。 专用汽车行业 “十五”规划 明确提 它一跃成为国内最大的专用汽车企业集团 专用车行业的主要问题则有两个 ，一 出：专用汽车企业大多为中小型国有企 公司，但与之相反的失败的案例更多。如 是研发能力薄弱，专用底盘的开发及生产 业 ， “十五”期间专用汽车企业的所有制 何通过兼并重组做大做强专用车企业?本 滞后 ，二是行业管理制度相对落后。 形式将会发生较大改变。部分专用车企业 人在研究国内外诸多案例的基础上 ，对几 在行业规划要求方面 ，从 “九五”到 将改制成为有限责任公司或股份有限公 个典型的案例进行分析说明，他们为何成 十“一五”，专用汽车专项规划的要求均 司，还有部分企业将成为国有民营的试点 功为何失败 ，相信对那些想通过兼并重组 在提高。 企业 ，一部分民营专用车企业将以更加灵 壮大的企业能起到一定的借鉴作用。 专用汽车 九“五”专项规划中明确指 活的运营机制投入市场经济的大潮。 历史回顾 出：调整产业结构，改组现有企业；鼓励专 各种所有制形式必将促进管理模式的 用汽车生产企业，通过联合、重组成为大企 深刻变革 ，现代企业制度和营销体系将在 在我国汽车产业发展的历史阶段 中， 各 个 阶 段 均 存 在 突 出 的 问题 ： 业集团的一部分，按照集团内部的规划和分 部分企业建立起来 ，企业技术基础和员工 工，发展高起点产品；对于那些具有一定实 素质也会有相应的提高，所有这些变化将 1980-1990年 间的最主要 问题是缺重少轻 力的专用汽车厂，应以国有资产为主体 ，改 更加有利于推动专用汽车行业的发展和产 (供不应求) ，1980年汽车工业总产量是 组为股份制公司，建立适应市场经济的经营 品技术水平的提高。 14万辆，远不能满足改革开放市场的旺盛 机制和灵活的营销体制 ，按规模经济组织生 大力推进现代企业制度的建立：国家 需求，因此国家开始大量的引进、合资外 产，使之成为 “国家队”，在专用汽车行 支持建立各种所有制形式的有限责任公司 国的先进技术；1990,--2000年 ，由于这一 业中发挥主力军作用：对于一些中、小型 或股份有限公司，提高企业适应市场经济 阶段引进了大量国外的先进汽车产品，如 专用汽车厂 ，绝大部分应推行股份制改 和参与市场竞争的能力。鼓励通过联合、 何消化吸收成为最主要的问题 ，由于我国 造 ，企业贴近市场 ，生产的产品要符合市 兼并、租赁、重组、国有民营等有效形 汽车模具和动力总成生产能力薄弱，汽车 式，实现组织结构的调整。 FoCUS 组织 目标 ：l、在依靠大型汽车集团 重组卖掉当时三大主业中最赚钱的造船企