中沟2首件工程施工方案-内容.docVIP

目 录 一、编制范围 2 二、工程概况 2 1、线路概况 2 2、主要技术标准 3 三、建设项目所在地区特征 3 1、地形、地貌特征 3 2、 工程地质特征 3 3、 水文地质 4 4、气象 4 5、交通运输情况 6 6、沿线水源、电源等可利用资源情况 6 四、 施工组织安排 6 五、工期目标 6 六、施工人员配置 7 七、施工机械设备 8 八、施工方案 9 1、模型安装、加固 9 2、钢筋加工及绑扎 10 3、混凝土施工 11 4、混凝土养护 12 九、施工工序 13 十、质量保证体系 13 十一、安全保证体系 14 十二、环境保证体系 16 十三、文明施工措施 18 一、编制范围 本施工方案编制范围为新建兰新铁路第二双线DK800+469.06～DK800+970.94段白杨河大桥自2011年后，墩身施工方案，选取白杨河大桥1号墩编制。 二、工程概况 桥址位于甘肃省玉门市清泉村东南侧，本桥孔跨布置为：2（15孔32米）后张法预应力混凝土双线简支箱梁，位于半径9000m曲线上，固定支座设在乌鲁木齐端，全桥位于6.5‰下坡段，墩台采用碳化环境T2级，承台和桩基础采用碳化环境T1级进行耐久性设计。 1、下部结构：桥墩采用圆端形实体墩；桥台为矩形空心台；墩台基础均为钻孔灌注桩基础。两桥台采用11￠1.0m桩基,兰台桩设计长度为41米；乌台桩设计长度为43米，14#墩高4m，13#墩高6m，1#墩高7m，2#、5#墩高8m，12#墩高8.5m，3#、6#墩高9m，7#墩高9.5m、4#墩高8.5、托盘高度3m。全桥桩基均为摩擦桩。简支梁采用整孔箱梁，集中预制，架桥机架设。 2.上部结构：主要采用双线简支箱梁32m共15片。 桩基桩长一缆表 墩台号 设计桩长（m） 桩径（m） 兰台 41 1 1# 41 1 2# 45 1 3# 45 1 4# 44 1 5# 44 1 6# 44 1 7# 42 1 8# 42 1 9# 44 1 10# 44 1 11# 42 1 12# 46 1 13# 47 1 14# 43 1 乌台 43 1 3、主要设计技术标准 正线主要技术标准如下： ⑴铁路等级：Ⅰ级； ⑵正线数目：双线； ⑶最大坡度：-6.5‰； ⑷牵引种类：电力； ⑸列车运行控制方式：自动控制 ⑹行车指挥方式：综合调度。 4地质水文情况 4.1地形、地貌 白杨河发源与祁连山脉吊大板沟宝窗子冰川，海拔5052m，由石墩子河、红石拉河、吊大板沟、西水霞沟支流汇入，出山后10Km渗入地下形成暗流，河床以卵石为主，夹杂较小块石，沟槽及边坡植被稀少。。 4.2地质情况 主要地层为第四系冲沟，河流走向由南向北，主河槽明显，河槽较顺直，河床以砂石为主，见冲刷痕迹；相对高差5-10m，河谷宽约50-90m，河滩长有树木，桥址区地层主要为第四系全新统洪积细砂、粗砂和细圆砾土。 4.3水文地质 勘察期间未见地表水，但冲沟主河槽明显，河槽顺直，纵坡度较大，洪水期易形成洪水，本段地下水只要为第四系松散层中孔隙潜水，水位3-8m，主要通过地表径流和大气降水补给，通过径流、蒸发和下渗排泄，水质具有硫酸盐侵蚀性，环境等级为H1-H2. 4.4气象特征 全线跨中温带亚干旱区，其气候特点是：春季干旱多风、沙尘频发；夏季短促而温热、昼热夜凉，日温差大；秋季较短；冬季漫长，寒冷而干燥；全年降水量小，且多集中在7～9cm。 兰新第二双线甘青段嘉峪关市气象资料表 站 台 名 称 嘉峪关 代表里程及地点 DK722+952.18～DK726+303.83 平均气压(mb) 852.5 气温(℃) 年平均 8.3 极端 最高 38.4 最低 -31.6 最热月平均 22.0 最冷月平均 -8.8 最大月平均日较差 16.8 湿度 绝对(mb) 平均 6.0 最大 28.0 最小 0 相对(%) 平均 48 最小 0 降水量(mm) 年平均 86.2 年最大 165.6 年最小 36.0 月最大 92.4 日最大 44.2 一次最大及延续时间 96.5(7天) 年平均降水日数 39 蒸发量(mm) 年平均 2004.9 年最大 2284.9 风(m/s) 平均风速及主导风向 2.0/SW 各季平均风速及主导风向 春 2.4/WSW 夏 1.9/E 秋 1.8/SW 冬 1.8/SW 年均大风日数(≥8级) 15 最大风速及其风向 定时 25.7/NW 瞬时 34.0/NW 雪冻(cm) 降雪初终期 11.10～3.29 最大积雪厚度 15 最大季节冻土深度 177