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中交三航局兰新铁路第二双线LXTJ-2标 工程管理部2010年度工作总结及2011年度工作计划 光阴荏苒，时光流逝，20年在紧张忙碌中飞快地过去了，工程部在各级领导的带领下，与其他部门携手参与建设已。回首，我们经历了个阶段。工程部在工作中勤勤恳恳、任劳任怨，积极主动地完成各级领导交给的任务，并在做好本职工作的基础上，不断学习钻研，努力提高自己的业务水平为建设尽心尽力、努力工作。①完成区间路基土方914572 m3，区间路基石方1904738 m3，区间路基填B组填料2486448m3，区间过渡段填筑155701 m3。站场土方114540 m3，站场石方40808 m3，站场填B组填料117742 m3，站场过渡段填筑9610 m3。 ②完成路附属砼及砌体137437 m3，石方格90000 m2，土工合成材料（复合土工膜、土工格栅）3130068 m2，堆载预压991670m3，场地平整1041965 m2，取弃土场地平整1041965 m2，观测桩1644断面，光面爆破12006 m2。 （2）桥涵工程 ①桥梁工程：桥梁工程钻孔灌注桩完成φ1m钻孔桩29670m，φ1.25m钻孔桩1423m，φ1.8m钻孔桩380m；承台总288个，完成154个/33516.64m3；挖井基础总79个，完成79个/16492.47m3；墩台身总367个，完成28个/3922.8 m3；预制T梁总504孔/2016片，完成16mT梁预制80片。 ②涵洞：总57座，完成57座，基础砼浇注4070.969圬工方，涵身及附属1460.69横延米。 （3）已完成标段内的通信线路、电力线路、信号线路的迁改工作、给水管路拆迁、天然气管道迁改。已完成所在标段大型临时设施。已完成安全生产费774.6万元。 2、技术准备情况 （1）实施性施工组织设计、连续梁施工方案已按要求编制完成并批复，其余已到施工图的单位工程施组、开工报告已全部报批。 （2）已到施工图及时审核，并与设计院良好沟通 （3）工艺工法试验先行，已有综合接地施工和拱形骨架护坡施工编制修改中。 （4）组织重点技术问题攻关，负责技术交底，督促检查各工区、梁场的技术交底工作。 3、工程调度情况 由于项目部工程调度室设在工程管理部，自开工以来，为加强本标段工程调度工作，及时、准确、全面的掌握工程进展情况，为领导的决策及时提供真实，准确的依据，我部门调度工作始终坚持了实事求是的工作作风，做到动态信息真实、准确，传递和反馈信息快速及时。具体工作如下： （1）对各类信息分类归纳整理，对有可能成为共性问题的苗头、事件，应在总结经验教训的基础上制定出防范措施。 （2）全面掌握项目施工组织安排及施工动态，经常分析施工生产中施工形势、存在的问题。 （3）根据上级领导的相关要求及工作需要，按日、周、季、半年、年度，收集、统计、分析、填报相关信息及数据，定期或不定期想有关领导、业务部门汇报相关情况。 （4）收发有关工程建设各项技术条件、资料，做好调度日志、业务台账和通话记录，及时处理相关事宜。 二、存在的问题及措施 过去的一年中，客运专线对于很多数人来说是初次接触，要求高，难度大，因此在开始的工作中难免存在不足之处： 1、技术管理体系不完善、管理制度不健全，未真正达到管理制度标准化的要求。在今后的工作中，应始终按照标准化的要求，加强技术管理，强化管理体系，真正做到技术管理落实到施工工序。 2、与其他部门沟通不到位，信息传递不畅通，配合不紧密。为此，我部门应加强与其他各部门之间的交流，密切合作，更好的为整个工程服务。 3、协调各方关系方面的工作有待加强，特别是与监理单位、建设单位之间的关系。 4、与各工区之间的信息传递存在问题，有时不能及时掌握项目施工组织安排及施工动态，相关信息及数据收集不及时，填报不准确。为此，应加强与各工区之间的交流，及时反馈信息，提高工作效率。 5、自身的业务能力有待提高，应加强业务培训，利用业余时间学习提高，特别是对新标准、新规范、新工艺、新材料的学习和掌握，使自我的知识得到更新。 三、2011年工作安排 2011年是项目建设全面施工、大干快干、至关重要的一年，也是质量、安全、进度、成本全面控制的一年，项目部将进入全面建设高潮期，可以说是工期紧、任务重、现场管理难度大。作为项目部主要职能部门之一，工程管理部将一如既往地做好本职工作，具体工作安排如下： 1、按照标准化管理的工作思路，认真贯彻执行国家、铁道部、兰新公司有关工程建设的方针政策、法律法规、技术标准及相关规定，完善和落实项目部工程技术管理相关办法、制度和实施细则等管理文件。 2、学习、熟悉承包合同文件及其技术标准要求，参加现场调查核对，会同有关人员审核施工图纸和技术资料，组织向现场技术人员进行技术、工艺方法、质量标准、安全技术措施和操作要点