CMA膨胀土生态改性剂及其在襄渝铁路复线工程中的应用.pdfVIP

　总第 233 期 交 　通 　科 　技 Serial No . 233 　2009 年第 2 期 Tran sport ation Science Technology No . 2 Ap r . 2009 DO I 103963/ ji ssn 167 17570200902027 CMA 膨胀土生态改性剂及其在襄渝铁路 复线工程中的应用 1 1 2 ,3 史春宁 　田士军 　陈永烽 ( 1 中铁第一勘察设计院集团有限公司 　西安 　7 10043 ; 2 武汉中科大地岩土化学研究所 　武汉 　430074 ; 3 武汉中材科技有限公司 　武汉 　430023) 摘 　要 　阐述膨胀土危害工程的主要原因 ,分析传统治理膨胀土方法 ,介绍 CMA 膨胀土生态改性 剂的改性原理与施工技术 , 结合襄渝铁路复线工程应用实例 , 研究分析改性结果 , 展望其应有 前景 。 关键词 　CMA 膨胀土生态改性剂 　改性 　膨胀土 　施工 　　膨胀土其矿物组成多以伊利石 、蒙脱石为主 , 边坡等 。实践证明这些刚性防护方案治理膨胀土 夹少量的高岭石 。这些亲水性的粘土矿物遇水膨 效果较差 ,不能从根本上解决在大气风化作用层 胀 ,失水收缩 ,具有明显的胀缩性 、多裂隙性 、超固 影响深度范围内膨胀土体的胀缩问题 。因为膨胀 结性 , 以及强度减弱性 。容易造成沉陷、溜塌 、纵 土新开挖的坡面受大气 、地下水 、土压力变化等多 裂 、坍塌等事故 , 已构成典型的地质灾害 。新开挖 种因素影响 ,即使没有降水的浸入 ,也会发生膨胀 的膨胀土地基与边坡 ,受雨水 、大气 、地下水 、土压 与收缩并产生一定的变形 , 以求达到新的平衡 。 力等因素的影响 ,形成风化层 。风化层深度一般 即使这种变形不大 ,也会对刚性防护结构起破坏 在 1～1. 2 m 。风化层深度范围内,土体湿胀干缩 作用 ,慢慢形成裂缝 ,雨水就会从裂缝中渗入 ,加 效应明显 ,土体的粘聚力和抗剪强度急剧下降 ,所 剧膨胀土的胀缩变形 ,如此恶性循环 ,直至引发连 以大气风化作用层是产生各种地基及边坡病害的 锁破坏 。刚性防护结构还有产生眩光 、噪声 ,不能 直接引导层 ,对地基及边坡稳定性危害极大 。因 还原生态环境等缺陷。 此膨胀土大气风化作用层是危害工程的主要原 　　由于传统的治理膨胀土的方法存在着上述缺 因 ,是工程防护和治理的重点对象 。 点 ,寻求一种能从根本上解决膨胀土问题的新技 术成为当务之急 , 需要工程界和科学界各方人士 1 　传统治理膨胀土的方法 [ 1 ] 共同努力来解决 。近年来相关科研单位 开发研 　　对于膨胀土挖方边坡传统的处置方案 ,一般 制出一种 CMA 膨胀土生态改性剂与施工技术 , 采用全封闭形式的刚性防护 。其主要观点认为 : 应用于膨胀土路基 、边坡治理 ,起到了很好的效 膨胀土边坡失稳的主要原因是受降水影响 , 当土 果 。本文通过襄渝铁路复线工程 CMA 膨胀土生 体吸水