Fcnki_并联混合动力汽车控制策略比较研究_王保华.pdfVIP

第18 卷第2 期 系 统 仿 真 学 报© Vol. 18 No. 2 2006 年2 月 Journal of System Simulation Feb., 2006 并联混合动力汽车控制策略比较研究 1,2 1 1 2 王保华 , 王伟明 , 张建武, 罗永革 （1.上海交通大学机械与动力工程学院, 上海 200030 ；2.湖北汽车工业学院, 湖北 442002 ） 摘 要：混合动力汽车整车控制中所采用的主要控制方法包括基线控制、模糊控制、实时适应控制 等。根据不同控制方法的仿真控制效果和运行效率，分析了它们的优缺点，提出模糊控制方法 具有适应性强、运行效率高、实时性好和鲁棒性强等优点，可作为并联混合动力汽车优先选择的 控制策略。 关键词：混合动力汽车; 控制策略; 模糊控制；鲁棒性 中图分类号：U469.72 文献标识码：A 文章编号：1004-731X (2006) 02-0401-04 Comparison Research of Different Control Strategies on Parallel Hybrid Electric Vehicle 1,2 1 1 2 WANG Bao-hua , WANG Wei-ming , ZHANG Jian-wu , LUO Yong-ge (1.Shanghai Jiaotong University, Shanghai 200030, China; 2.Hubei Automotive Industries Institute, Hubei Shiyan 442002, China) Abstract: Several control methods including baseline control, real-time adaptive control and fuzzy logic control used in parallel hybrid electric vehicle (HEV) are introduced and different advantages and disadvantages were also examined. According to the effectiveness and efficiency of those control methods, fuzzy logic control strategy was proposed based on its advantages such as high efficiency、adaptability and robustness. Key words: hybrid electric vehicle; control strategy; fuzzy control; robustness 引 言1 发动机和电机按比例承担汽车的需求功率。一般情况下，发 动机和电机的功率分配比为 8:2 ；在正常行驶时，发动机独 20世纪90年代以来，由于混合动力汽车在环保和节能方 立承担汽车的需求功率