B080203锚网带+锚索联合支护技术在软弱顶板煤巷中的应用研究.docVIP

锚、网、带+锚索联合支护技术在软弱顶板煤巷中的应用 彭建平 【贵州比德煤业有限公司比德煤矿. 贵州 毕节 553303】 摘 要 在分析比德煤矿1021回风巷地质条件及原有支护方式失效原因的基础上，提出采用锚、网、带+锚索联合支护技术。现场实践表明，采用该技术取得了良好的支护效果及经济效应，为同类巷道支护提供了工程依据。 关键词 煤巷 关键圈 锚、网、带+锚索 联合支护 ----------------------------------------------------------------------- 1 巷道围岩条件 比德煤矿1021回风巷布置于2#煤层。该煤层厚度1.7m，赋存较稳定，无夹矸，倾角14～21°，平均18°。巷道直接顶厚4m左右，为浅灰色至深灰色泥岩、粉砂质泥岩，含少量钙质结核，粘结性较差，易风化呈块状脱落；老顶厚8m左右，为灰色、深灰色粉砂岩，水平层理发育；直接底厚0.8m左右，为深灰色泥岩，易呈块状，风化脱落；老底厚5m左右，为浅灰色粉砂岩。现场实测各岩层的硬度系数分别为：老顶f值为6～8；直接顶f值为4～6；煤层f值为2～4；直接底f值为3～5；老底f值为4～7。巷道断面为梯形，巷宽3.6m，下帮高2.3m，上帮高度3.15m，采用综掘施工工艺。由于该巷道围岩节理裂隙比较发育，强度低，导致巷道维护困难。 2 原巷道破坏原因分析 影响软弱顶板煤巷变形破坏的因素包括围岩应力、围岩性质和支护方式。 （1）围岩应力高 该巷道在上工作面及本工作面回采期间都要受到工作面采动影响，围岩应力高。在工作面强烈影响期间，巷道围岩的应力集中系数将达到3以上[1]，因此，采动影响是导致该巷道矿压显现严重的重要原因。 （2）围岩软弱 该巷道直接顶厚4m左右，岩性软弱，容易导致顶板离层，发生冒顶事故。 （3）支护方式不合理 该巷道和邻近的1022回风巷地质条件类似，断面规格相同。1022回风巷一些地段采用锚杆支护，一些地段采用锚、网支护。在这两种方式支护下都发生过顶板事故，矿压显现表现为顶板离层、开裂、严重变形。分析锚杆支护和锚、网支护失效的原因，主要在于： ① 锚杆支护对围岩护表不足，造成破碎岩石从锚杆之间挤出，虽然锚、网支护护表能力强一些，但原来使用的顶板网片为铁丝网，强度和刚度都较低，不能限制破碎岩石从锚杆之间挤出； ② 锚杆安装质量较差，锚固力和支护阻力均较小； ③ 顶板软弱岩层厚度大，而锚固区范围较小，不能有效阻止锚固区外岩层离层，进而导致锚固区破坏。 3 锚、网、带+锚索联合支护 3.1 关键圈(层)理论[2] 在岩体中开凿巷道以后，巷道围岩的运动要经历一个静态→动态→静态的过程，这个过程也就是围岩应力重新分布的过程。应力重新分布的结果是使巷道处于一个不稳定的平衡状态。此时，巷道的稳定主要取决于两个因素：一是巷道围岩的自身稳定性；二是巷道支护材料的适应性和支护参数的合理性。前者是巷道围岩自身稳定（形成结构）的问题，而后者则是通过选择合理的支护材料和支护参数，使得支护材料与围岩相互作用，共同形成一个具有较强承载能力的锚固层。围岩自身形成的结构为关键承载圈，而通过锚杆支护所形成的具有较强承载能力的相对稳定结构为次生承载圈（层）或锚固体，它具有一定的自稳性，又有一定的承载能力。关键承载圈具有以下特点： ① 承载圈厚度越大，圈内应力分布越均匀，承载能力越大； ② 在未采用人工控制措施时，承载圈离巷道周边越近，巷道越易维护。 巷道围岩的关键承载圈如图l所示。 图1 巷道围岩的关键承载圈 从以上分析可知，巷道开挖后的巷道周围形成一承受岩层载荷的关键承载圈，关键承载圈以内的岩层便是主要支护对象。关键承载圈以内的岩层通过锚杆加固后形成锚固体或次生承载圈，它的稳定与否取决于打入的锚杆是否能与围岩形成较为稳定的共同承载体。锚杆的早期作用主要是阻止破碎岩块掉落并抑制巷道浅部围岩的扩容和离层，减少岩层压曲和弯曲失稳的可能性，预紧力越大，支护效果越好；随着时间的推移和受到采动的影响，巷道围岩的破坏范围会逐渐扩大。当锚杆能深入到关键承载圈中时，其主要作用是将破坏区岩层与关键承载圈相连，阻止破坏岩层垮落。同时，锚杆提供径向或切向约束，阻止破坏区岩层扩容、离层、滑动，从而提高其承载能力。锚杆不能进入关键承载圈时，其作用主要是在破坏区内形成次生关键承载圈，用以阻止上部破碎岩层的进一步扩容和离层， 同时使围岩深部关键承载圈内的应力分布趋于均匀和内移。 钢带的早期作用主要是防止锚杆间破碎岩块掉落。钢带对锚杆间的围岩施以径向约束，阻止其扩容和离层，从而增加次生关键承载圈的厚度和承载能力，使围岩的关键承载圈受力趋于均匀和内移。在锚杆可深入到关键承载圈的情况下，钢带的主要作用是阻止锚杆间的岩石扩容、离层及垮落；在锚杆不能伸入到关键承载圈的情况下，