公路隧道防水技术中关键防线的探讨.pdfVIP

维普资讯 公路交通技术 2008年6月 第 3期 TechnologyofHighwayandTransport Jun．2008 No[3 公路隧道防水技术 中关键防线的探讨 李成跃，刘山洪，刘 毅 (重庆交通大学土木建筑工程学院，重庆 400074) 摘 要：针对当前我国新奥法公路隧道防水技术的现状，对复合式衬砌结构防水技术中所设置的几道关键防线的效 用作了研究。从围岩注浆堵水、防水层防水、衬砌加止水带防水等几个方面，对当前防水技术中存在的问题和取得 的成功经验进行探讨。 关键词：公路隧道；防水；注浆堵水；防水层；背贴式止水带 文章编号：1009—6477(2008)03—0108—05 中图分类号：U459．2 文献标识码 ：B DiscussiononCriticalDefensiveLineinExpresswayTunnel Water——proofTechnique L／Chengyue．LIU Shanhong．UU Yi 公路隧道防水，顾名思义，是指防止地下水从隧 缝 、沉降缝、伸缩缝应采取可靠的防水措施；围岩破 道外部穿过衬砌渗透到隧道的内部。在环境保护意 碎、涌水易坍塌地段，宜向围岩内预注浆。 识 日益增强的今天，隧道防水的重要性不言而喻。 1．2 公路隧道防水技术现状 而且，做好隧道防水有利于环保 、人与 自然的和谐发 目前，我国公路隧道主要采用新奥法进行设计 展，以及隧道后期的正常运营和维护。对于公路隧 和施工。新奥法隧道防水主要有 3种类型：一是从 道来说，其通行功能对防水的要求比较高，且随着社 围岩结构和附着防水层着手，以防为主的水密型防 会的不断发展，对防水的要求会越来越高。因此，探 水；二是从疏水 、泄水着手 以排为主的泄水型或引流 索、改进防水技术 ，对今后公路隧道的发展，既必要， 自排型防水；三是防排结合的混合型防水。 又必需 。 由于新奥法的普遍应用，复合式衬砌成为当前 近几年，公路隧道工程设计和施工水平普遍取 公路隧道衬砌结构的主流，它要求隧道防水设计层 得了较大提高，经过长期的摸索、实践，积累了许多 层把关，多道设防。简而言之，也就是做好 3道防 成功经验。但是，由于设计理念存在局限、材料性能 线，即围岩注浆堵水、防水层防水、衬砌加止水带防 参差不齐、施工工艺相对落后 以及施工管理 比较粗 水。围岩注浆堵水通常采用超前小导管预注浆，以 放等原因，当前公路隧道防水技术也存在一些问题 减小地下水渗透，并加强初期支护，形成第 1道封闭 和不足。本着取长补短的原则，本文对 目前公路隧 防线；然后，铺设部分封闭或全封闭的防水层，作为 道防水技术的成功经验及存在问题进行分析、探讨， 第2道防线；再施作具有一定抗裂、抗渗性能的混凝 以期对隧道工程技术人员有所启发。 土衬砌，同时对各类接缝作专门处理，如在沉降缝处 选用中埋式橡胶止水带，施工缝处选用遇水膨胀止 1 公路隧道防水技术规定及现状 水条等。 1．1 公路隧道防水技术规定 对于公路隧道防水，《公路隧道设计规范》(JTG 2 加强围岩注浆堵水 D70—2004)Ell规定：隧道采用复合式衬砌时，在初期 若洞内围岩存在各种渗水、涌水，应首选封堵， 支护和二次衬砌之间应设置防水板及无纺布 ；隧道 不能封堵或封堵不经济时再考虑排水。盲 目引排水 二次衬砌应满足抗渗要求，混凝土的抗渗等级，在有 会产生