土工格栅加筋柔性路面力学行为的数值模拟.pdfVIP

2007 年第 5 期 　　　　　　　　　　　　勘 　察 　科 　学 　技 　术 　　　　　　　　　　　　　　　　　 3 土工格栅加筋柔性路面力学行为的数值模拟 王仕传1 ,2 　凌建明2 ( 1. 安徽建筑工业学院 土木工程系 　合肥市 　230022 2. 同济大学 道路与交通工程教育部重点实验室 　上海市 　201804) 提要 　软弱路基上的粒料基层柔性路面 ,在交通荷载的反复作用下 ,会产生过量的塑性累积变形。置于基层和土 基间的土工格栅 ,通过接触面摩阻力对基层和土基施加侧向约束 ,抑制基层塑性变形发展 ,改善土基表面应力分 布。该文应用有限元法分析一土工格栅加筋模型的力学行为 ,并探讨基层厚度、土基回弹模量、基层 - 土基回弹模 量比、格栅拉伸模量对加筋效果的影响。分析表明 :加筋效果同基层厚度、土基回弹模量、基层 - 土基模量比、筋材 拉伸模量密切相关 ;低模量筋材加筋、基层较厚时 ,加筋效果明显降低。 关键词 　土工格栅 　粒料基层 　数值模拟 　加筋效果 Numerical Modeling for Mechanical Behavior of Geogridreinforced Flexible Pavement 1 ,2 2 Wang Shichuan 　Ling Jianming ( 1. Department of Civil Engineering ,Anhui Institute of Architectural Industry ) 2. Key Laboratory of Road and Traffic Engineering of Ministry of Education , Tongji University Abstract 　Severe plastic accumulative deformation will take place under the repeated traffic load on the ag gregate base flexible pavement on soft subgrade. The geogrid between base and subgrade enforces lateral re straint to base and subgrade by interface contact frictional force , which will inhibit the development of base plastic deformation , and improve the vertical stress distribution on subgrade surface. The mechanical behavior of a geogridreinforced pavement model was analyzed by FEM in this paper. The influence of base thickness , subgrade resilient modulus ,modulus ratio of base to subgrade and