基于ANSYS的车架强度和刚度分析.pdfVIP

　第 23 卷第 3 期 宿 州 学 院 学 报 Vo l. 23, N o. 3 　2 0 0 8 年 6 月 J ourn a l of Su zh ou Un iver sity J un . 2 0 0 8 基 于 AN SY S 的 车 架 强 度 和 刚 度 分 析 刘灵芝, 　　黄智勇 ( 安徽交通职业技术学院 汽车与机械工程系, 安徽 合肥　23 005 ) 摘要: 以某轻型货车车架为例, 对 车架 的结构特 点进 行分析, 利用AN SY S 软件建立了车架的力学模型。对车架的约 束和所受载荷进行处理, 通过车架强度和刚度进行分析计算, 可以找 到车架的薄弱部位, 为以后设计和优 化车架提 供了一定的参考。 关键词: 车架; 强度; 刚度; 优化 中图分类号: TH 4　　文献标识码: A 　　文章编号: 673- 2006( 2008) 0 3- 0092- 04 梁通常用低合金钢板冲压而成, 端面形状一般是槽 　引言 型。横梁不仅是用来保证车架的扭转刚度和承受纵 车架是汽车 的承载基 体, 支承着发动 机、离合 向载荷, 而且还可 以支撑汽车上主要部件[2 ] 。本设计 器、变速器、转向器、货厢等, 承受着传给它的各种力 所采用 的车架长为 3800 , 宽为 960 , 整个车架 mm mm 和力矩。因此, 车架应有足够 的强度, 以保证足够 的 由两根纵梁和六根横梁组成, 其结构有以下几个特 可靠性和寿命, 纵梁等主要部件在使用期 内不应有 点。 严重 的变形和开裂。另外, 车架还应有足够的弯曲刚 2. 　结构和载荷较对称 度, 以使装在其上 的有关机构 的相对位置在汽车行 结构几乎完全对称; 只有几个总成的集 中载荷 驶中保持不变并使车身的变形最小; 车架刚度不足 不对称, 如油箱、电池、发动机等, 其他均对称。 会引起振动和噪声, 也使汽车 的乘座舒适性、操纵稳 2. 2　结构型钢焊接而成 定性下降。但车架的扭转刚度又不宜过大, 否则会使 由于结构型钢为焊接, 所 以可 以认为其是刚性 车架和悬架系统的载荷增大导致汽车轮胎 的接地性 连接。 变差[ ] 。因而, 车架的强度和刚度在汽车总体设计 中 3　车架模型建立及载荷处理 显得尤为重要。本文采用AN SY S 软件对某轻型货 车车架 的静强度及刚度进行分析计算, 利用有限元 3. 　车架模型建立 法准确地分析车架在静态载荷下的应力分布状况和 首 先在AN SY S 中要选择分析模块, 因为本例 变形状况, 方便找出薄弱环节, 为车架设计及优化提 是对车架 的静态强度及刚度进行分析计算, 所 以可 供理论依据。 以选择结构分析模块, 即在PR E F ER EN C E S 的菜单 中选择 STRU CTUA L 即完成分析模块 的选择。接 2　车架的结构特点分析及结构参数 着需要定义两种单元类型, 梁单元和弹簧单元, 其 中 本设计所分析的车架是边梁式车架, 所谓边梁 梁单元 选 择B EA M 2 N OD E 88 , 弹 簧单 元选 择