委内瑞拉某机务段修复工程人工费成本分析.pdfVIP

委 内 瑞 拉 某 机 务 段 修 复 工 程 人 工 费 成 本 分 析 董 骁 。单向华 (1．中铁济南勘察设计咨询院有限公司，山东 济南 250001； 2．铁道部经济规划研究院铁路工程定额所，天津 300142) 摘 要：简要介绍了委 内瑞拉中西部铁路修复工程的基本情况和巴基西梅托机务段的修复扩建内容。通过对 -3地法律、部门规定和行业集体协议等的分析，确定3-地工人的工资构成及非工资性福利开支。在 合理确定3-地劳工比重和工资预涨幅度后，完成了巴基西梅托机务段修复工程的人工费成本分析， 以便为类似工程提供人工费成本分析方法。 关键词：国外铁路工程：人工费；构成：成本 中图分类号：U269；F403．7 文献标识码：B 文章编号：1007—9890(2006)06—0021-04 Abstract：Thisarticlegivesabriefintroductiontothebasicsituationoftherenovationprojectofthecentral-west railwayofVenezuelaandtheredevelopmentitemprojectofBakisimetoulocomotivedepotoftherailway． Throughtheanalysis ofthelocallaws，depaamentalregulationsandindustrialcollectiveagreement，the wagescomposition and non—wageswelfareexpenditure aredetermined forthelocalworkers．After reasonablydeterminingtheproportionoflabourersandtheamplitudeofpredictedwagesincrease，the labourcostanalysisisfinallyfinishedfortheredevelopmentprojectofthesaidlocomotivedepot，which providesananalysismethodoflabourcostofsimilarprojects． KeyWords：Railwayproject；labourcost；composition；cost 1委内瑞拉铁路现状 瓜铁路线通过能力为28对 ／d。目前巴基西梅托机 务段的能力已无法满足修复后 的中西部铁路的 正常运行，需要进行修复、扩建。主要内容有以下几 委内瑞拉中西部铁路修复工程位于委内瑞拉 玻利瓦尔共和国境内中西部地区，全长241．4km， 方面： 由2段组成。其中，卡贝略港一巴基西梅托段(简称 (1)新建2座 500m 的油罐及油泵房、消防泵 卡一巴段)173．8km。始建于 1959年 ，运营 40多年 房及400m，的消防水池等相关配套工程； 来，由于资金、设备和人力等原因，铁路设施缺乏必 (2)增加卸油设备、机油发放设备及冷却水制 要的养护和维修 ，导致旅客列车停运 ，目前仅维持 备发放设备： 少量的货物列车在轻载、低速的条件下运行。亚里 (3)新建 4,30m的转车盘 1处； 塔瓜一阿卡里瓜段 (简称亚一阿段)67．6km，是20世 (4)维修既有修理车间6259m2新建动车组检 纪80年代修建的单线铁路，20多年来因长期失修， 修整备库、喷漆库及综合办公楼等房屋9140m2； 已危及行车安全。 (5)增加 160t救援吊车 1套； (6)维持既有修车方式，修复既有的修理