肇庆东站场路基本体填筑技术交底2010.11.20.docVIP

肇庆东站路基填筑工艺性试验 技术交底 1、工程概况 贵广铁路十二标段肇庆东站，全长2.7公里，采用250Km/h的客运专线铁路标准，路基设计类型为软土路堤及浸水路堤。肇庆东站路基宽度36m～147m，填筑高度在5m～6.5m，路堤本体采用B组料填筑。 2、试验目的 通过路基试验段的施工，总结出合理的松铺系数、施工工艺、机械配置、碾压遍数。并检测孔隙率、地基系数、动态变形模量Evd等各项技术指标，用来指导大面积路基填筑施工。 3、试验段设置 路基填筑试验段设在DK750+730～DK750+830段。 4、料源选择 试验段填料分两种： （1）碎石垫层：采用北岭山隧洞出口石料，按照粒径不大于5cm进行破碎，经中心实验室取样检测，填料满足规范碎石垫层填料要求，最优含水量4%。 （2）取自猪笼村料场，经工程部和中心实验室对石场料源进行取样检测，监理进行平行检测，料源定性为含土粗角砾，B组料。检测结果已上报佛山指挥部。 5.碎石垫层施工 5.1、工艺流程 基底处理 施工准备 测量放线 卸料 铺设下层碎石垫层 碾压 下层碎石垫层检测 铺设土工格栅 铺设上层碎石 垫层 碾压 检测 5.2施工措施 （1）基底处理 高压旋喷桩施工场地冒浆在地表形成的水泥土凝固体应进行破碎，将破碎后的水泥凝固体及时清理，保证场地平整高程进行摊铺整平，进行基地面验收。 （2）施工准备 施工前需对取土场进行取样检验，对填料进行核查，挖成土工试验报告的报批； 填筑时对运至现场的填料按规定的批次进行抽样检验，要求含泥量不大于5%，最大粒径不大于5cm。 （3）测量放线 填筑前应放出路基中线、路基边线（考虑超宽不小于50cm），并用木桩和白灰标出。 （4）卸料网格划分 根据运输车辆的装载量和松铺厚度，用白灰划出方格网并结合T型台柱进行松铺厚度的控制。 （5）铺设下层碎石垫层 按卸料网格进行卸料后，先用推土机初平，再用平地机进行整平，控制松铺厚度30cm，并形成2~4%的双向排水横坡。边角处采用人工找平、整型后，检查填料的松铺厚度。 （6）碾压 碾压前应控制填料含水量在最优含水量-3%~+2%，含水量检测合格后，用压路机由两边向中间纵向进退式碾压，碾压完成后表面应无明显的碾压轮痕迹。碾压时，各区段交接处应相互重叠压实不小于1m，纵向行与行之间的轮迹重叠不小于40cm，上下两层填筑接头应错开不小于3.0m。 碾压遍数：静压1遍，弱振2遍，强振4遍，弱振1遍 （7）碎石垫层检测 压实后实验人员应按照规范要求进行压实系数K、地基系数K30检测。 K30不小于130MPa/m，K不小于0.92。 （8）单点沉降计埋设 完成下层碎石垫层施工后，测放单点沉降计、水平位移观测桩埋设位置，根据施工图，打设单点沉降计孔，埋设单点沉降计 （9）铺设土工格栅 在完成下层碎石垫层检测完之后，测放土工格栅铺设边线，铺设一层双向土工格栅（抗拉强度不小于110KN/m）。铺设时，沿路基横向每隔1米用8号铁丝进行穿插连接，每隔1.5-2m用U型钉固定于地面。 （10）上层碎石垫层的铺设 上层碎石垫层的施工方法和要求跟下层碎石垫层相同。 （11）上层碎石垫层检测 压实后实验人员应按照规范要求进行压实系数K、地基系数K30检测。 K30不小于130MPa/m，K不小于0.92。 6、AB组料施工 6.1、工艺流程 施工准备 测量放线 卸料 摊铺 碾压 检测 填筑试验按“三阶段、四区段、八流程”的施工工艺组织施工。路基填筑施工平面布置见下图：6.2、 施工方法 （1）施工准备 施工前对需填料种类应进行核查，到取土场进行取样检验；填筑时对运至现场的填料按规定的批次进行抽样检验。 （2）测量放线 施工前对路基中心线、路基边线等进行测量放样，并用木桩或白灰标出。 （3）卸料 在路基范围中划出方格网，并用白灰洒出，第一层方格网8m×8m，第二层方格网7m×8m，第三层方格网7m×7m，车辆由远及近进行卸料，填料的松铺厚度结合T型台柱进行控制。 （4）摊铺 先用推土机初平，再用平地机整平，并形成2%的双向排水横坡。边角处采用人工找平，整型后检验填料的松铺厚度和外形尺寸。 外形尺寸的允许偏差、检验数量及检验方法 序号 检查项目 允许偏差范围 施工单位检查数量 检验方法 1 中线至边缘距离 ±50 mm 沿线路纵向每100m抽样检验5处 尺量 2 宽度 ≮设计值 沿线路纵向每100m抽样检验5处 尺量 3 横坡 ±0.5% 沿线路纵向每100m抽样检验5个断面 坡度尺量 4 平整度 不大于15mm 沿线路纵向每100m抽样检验10处 2.5m长直尺量测 （5）碾压 碾压前控