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混合动力汽车用 循环发动机的探讨 田永祥 杜爱民 陈礼璠 设计 研究 · Atkinson / , , 混合动力汽车用Atkinson循环发动机的 探讨 田永祥 杜爱民 陈礼璠 , , 同济大学 汽车学院 上海 ( , ) 201804 摘要: 循环利用进气门晚关而不是节气门来控制负荷 减少了泵气损失和压缩功 可以更大程度地将热能 Atkinson , , 转换为机械能 提高发动机热效率 从而降低燃油消耗 进气门晚关使得实际压缩比降低 缸内燃烧温度降低 有利 , , ; 、 , 于改善 排放 结合混合动力汽车对小负荷采用电动机驱动 大负荷采用 循环 中间负荷采用 循环 。 、 , , NO Otto Atkinson x 能提高整车的燃油经济性和排放性能。 关键词 混合动力汽车 循环 热效率 : ; ; Atkinson 中图分类号: 文献标识码: 文章编号: ( ) TK411 A 1005-2550200704-0031-04 汽车保有量的不断增长促进了世界经济的飞速 解能源危机和环保压力,混合动力车以其独特的优 发展 同时也将能源与环境问题推向日益严峻的局 势在很长一段时间内将成为汽车发展的一个重要方 , 面 为了保证汽车工业的可持续发展 开发节能降 向 。 , 。 耗 低排放的环保汽车已成为汽车工业可持续发展 混合动力汽车将传统发动机汽车与电动汽车进 、 的首要任务 因此必须开发新的汽车动力系统来缓 行结合 通过使用蓄电池作为能源缓冲和临时存储 。 , 器 这种汽车的经济性能和排放性能都得到了很大 , 收稿日期: 2006-12-27 的改善 而且发展混合动力汽车仍可以利用现有公 , 作者简介 田永祥 男 山东人 博士在读 主要从事汽车能 : ( ),, , , 1977- 共设施 加油站 加气站等 发展混合动力汽车的基 源与排放控制的研究。