土木工程毕业设计（论文）-永蓝高速路基路面综合设计K70+200-K72+300.docVIP

目录 第一章 线形设计 1 1.1 平曲线的计算 1 1.1.1平曲线要素的计算 1 1.1.2各主点桩号的计算 2 1.1.3 逐桩坐标表 2 1.2.1 竖曲线要素的计算 3 1.2.2 竖曲线要点桩号及高程的计算 4 第二章 边坡稳定性分析 5 2.1 汽车荷载当量换算 5 2.2 简化Bishop 法求稳定系数K 6 2.2.1 最危险圆弧圆心位置的确定 6 2.2.2 用Bishop 法进行边坡稳定性分析 7 2.2.3 具体计算结果见下表 7 2.3 最危险滑动面验算 12 第三章 挡土墙设计与验算 14 3.1 设计资料 14 3.1.1 墙身构造 14 3.1.2 车辆荷载 14 3.1.3 土壤地质情况 14 3.1.4 墙身材料 15 3.2 墙背土压力计算 15 3.3 墙身截面性质计算 17 3.4 墙身稳定性验算 17 第四章 排水工程设计 21 4.1 排水设计的规定 21 4.1.1设计说明 21 4.1.2 路基排水综合设计 22 4.2 汇流历时计算 22 4.2.1 汇水面积和径流系数 22 4.2.2 汇流历时 23 4.2.3 设计重现期 23 4.2.4 降雨强度 23 4.2.5 设计流量 23 4.2.6 检验汇流历时假设 23 4.3 沟横断面计算 24 4.3.1有关参数 24 第五章 特殊路基的设计 26 5.1 软土地基处理的一般原则 26 5.2 反 压 法 26 5.2.1 概述 26 5.2.2 加固原理 27 5.2.3 设计计算 27 5.3 表层排水法 29 5.4 砂垫层法 30 5.4.1 设计 30 5.4.2 施工 30 第六章 水泥混凝土路面设计 31 6.1 交通分析 31 6.1.1 计算设计年限内通过的标准轴载作用次数 31 6.1.2 计算累计标准轴次 32 6.2 方案设计 32 6.2.1 假定路基为干燥状态(方案一) 33 6.2.2 假定路基为中湿状态(方案一) 35 6.2.3 假定路基为潮湿状态(方案一) 39 6.2.4 假定路基为干燥状态(方案二) 42 6.2.5 假定路基为中湿状态(方案二) 45 6.2.6 假定路基为潮湿状态(方案二) 49 6.2.7 假定路基为干燥状态(方案三) 52 6.2.8 假定路基为中湿状态(方案三) 55 6.2.9 假定路基为潮湿状态(方案三) 58 6.3 方案比选 62 6.3.1 交通分析 62 6.3.2 路面结构 62 6.3.3 技术性 62 6.3.4 经济性 62 6.3.5 稳定性 63 第七章 沥青混凝土路面设计 65 7.1 据交通量确定累计标准轴次 65 7.1.1 交通参数 65 7.1.2 交通量组成 65 7.1.3 累计标准轴次计算结果 66 7.2 沥青路面结构设计方案一(半刚性) 66 7.2.1 确定路面设计弯沉值与抗拉强度结构系数 67 7.2.2 干燥状态 67 7.2.3 中湿状态 69 7.2.4 潮湿状态 70 7.3 沥青路面结构设计方案二（复合式） 72 7.3.1 确定路面设计弯沉值与抗拉强度结构系数 72 7.3.2 干燥状态 73 7.3.3 中湿状态 74 7.3.4 潮湿状态 76 7.4 沥青路面结构设计方案三（全柔） 78 7.4.1 确定路面设计弯沉值与抗拉强度结构系数 78 7.4.2 干燥状态 78 7.4.3 中湿状态 80 7.4.4 潮湿状态 81 7.5 沥青路面方案比选 83 7.5.1从施工上比选： 83 7.5.2从材料，经济的角度分析： 83 7.5.3从技术的角度分析： 83 参考文献 致 谢 附录 附录A: 专题研究 附录B: 程序设计 附件 附件Ⅰ：开题报告 附件Ⅱ：英文译文及原文复印件 第一章 线形设计平曲线的计算≥60 ㎞/ h已知： 圆曲线半径R =m, 转角 =o46ˊ08〞()；曲线总长计算 外距； 切线长； 切曲差1.1.2各主点桩号的计算 K66 + 515.52； – T = K66 + 188.73； 曲中点桩号为QZ = ZY + = K66 + 515.65； 圆直点桩号为YZ = ZY + Ls= K66 + 840.60。 1.1.3 逐桩坐标表 表11 逐桩坐标表表 桩 号 坐 标 桩 号 坐 标 N (X) E (Y) N (X) E (Y) K65+500 2676339.3 420659.44 K65+980 2675861.4 420627.33 K65+520 2676319.3 420660.28 K66+000 2675841.7 420623.78 K65+540 2676299.4 42066