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浅析沥青混合料路面的质量通病及防治措施热 [ 作者：张春玉，刘佃清?|?转贴自：本站原创?|?点击数：66?|?更新时间：2011-9-23?|?文章录入：imste???2011年?第?5?期 ] (呼和浩特市建设工程质量监督站，内蒙古 呼和浩特 010010)摘 要：路面质量的好坏直接影响现代化交通运输和国民 经济的发展，因此，文章分析了沥青混合料路面平整度差、路拱不正、路面产生裂缝的原因 及其防治措施。关键词：沥青路面；质量通病；防治中图分类号：U416.217? 文献标识码：A? 文章编号 ：1007—6921(2011)05—0130—02 沥青混合料路面在北方使用极为广泛，由于沥青路面使用沥青结合料，因而增强了矿料 间的结合力，提高了混合料的强度和稳定性，使路面的耐久性和质量都得到提高。与水泥混 凝土路面相比，沥青路面具有表面平整、无接缝、行车舒适、耐磨、振动小、噪声低、施工 期短等优点，因而获得越来越广泛的应用。但同时也发现了较多的质量缺陷，因此，为了进 一步提高沥青混合料路面的质量，本文对常见的一些质量缺陷原因做了一些分析并提出了相 应的防治措施。路面平整度差 沥青混合料人工摊铺、搂平、碾压后表面尚较平整，当开放交通后路面出现波浪或出现“碟 子”坑、疙瘩坑。而路面平整度是道路工程的主要使用功能，如果道路不平，会降低行车速 度，加大冲击力，损毁车辆机械，不舒适，减少安全，降低经济效益和社会效益；另外，路 面不平坦，对道路的损毁也严重，会降低工程建设的投资效益。分析其原因可归纳为以下几 点。 底层平整度差，因为各类沥青混合料都有它一定的压实系数，摊铺后，表面搂平了，由于底 层高低不平，而虚铺厚度有薄有厚，碾压后，薄处沉降少，则较高，厚处沉降多，则较低， 表面平整度差则差。 摊铺方法不当，在等厚的虚铺层中，由于摊铺时用铁锹高抛，或运输卸料时冲击力将沥青混 合料砸实，或人、车在虚铺混合料上乱踩乱轧，而后又搂平，致使虚实不一致，虚处则较低 、实处则较高，平整度差。料底清楚不干净，沥青混合料直接倾卸或把当天的剩料胡乱摊在底层上，充当一部分摊铺料 ，但它已经压实、冷凝，大大缩小了压实系数，当新料补充搂平压实后，形成局部高突、疙 疙瘩瘩，不平整。 对于平整度的治理首先要解决底层平整度的问题，因为每一层的平整度对上一层的平整度至 关重要。要按照图纸及标准要求对路面各层严格控制，认真检验。特别是在保证压实度和纵 断面高程的基础上，把平整度提高标准进行控制，最终才能保证表面层的平整度；另外从施 工技术管理和操作上要严格控制。其次，面层摊铺机械应选择使用摊铺机，小面积或无条件 使用摊铺机时，要采用扣锹法。路拱不正，路面出现波浪形 路拱不饱满，局部高点偏离中心线，或在路面纵向出现波浪。这种现象首先影响外观质量， 其次会造成行车颠簸，降低车速和行车舒适感。路边波浪还会造成积水。 其原因主要路面各结构层的纵段面高层控制不力，或两点之间的高层出现较大偏差。对此类 现象可从以下几方面防治：①路床和基层都应用五点五线法检测控制高程；②控制好沥青混 合料面层各层的虚铺厚度；③特别要加细控制两雨水口之间的路边高程，切勿低于下游雨水 口附近高程。路面非沉陷形早期裂缝 路面碾压过程中出现的横向微裂纹、采用半刚性基层材料做基层的沥青路面通车半年以上出 现的近似等间距的横向反射裂缝、路面出现的突起开花和不规则的短裂缝。这种裂缝会使雨 水沿道路裂缝渗入路面基层和土基，降低路面的稳定性和强度造成局部变形，逐渐扩展成网 状开裂。其原因：碾压中出现的小短裂缝是由于碾压前沥青混合料的摊铺时间过长，表面冷却，内部 较热形成压路机串皮碾压，或过早使用重压，造成波浪，或过度碾压产生横裂纹。而半刚 性基层出现的横裂纹由于养生不及时或寒冷地区基层低温收缩，造成横向裂纹。 预防措施可以在沥青混合料摊铺碾压过程中做好以下工作，防止裂纹的产生：①严把沥青材 料的质量关；②严格控制碾压温度；③双层式面料的上下两层铺筑，应在当天完成。路面沉陷性、疲劳性裂缝 路面产生非接茬部位不规则的纵向裂缝或遭雨水支部出现不规则的顺管道走向裂缝。外界水 会沿裂缝渗入路基，造成承载力下降，使路面过早破坏。 其原因可能是基层强度不足、雨水管部位回填不密 实或路面结构中软夹层。它的防治措施对雨水支管回填采用水泥稳定砂 砾或低标号混凝土处理，防止下沉开裂。检查井周围可以在路面底层铺筑后升至路面高的坑 槽用低标号混凝土补强处理。另外要注意沥青混合料的外观制质量的检查，不应有花白料或 油少、干枯现象。路面边部压实不足 路面边缘部位，局部未碾压密实，表面呈松散状态。这种烂边掉渣属路面结构层的损坏 ，是外观质量的严重缺陷，经不住冻融、风蚀、车轮刨压，易出坑槽。它的防治可以从以下 几方面控制：①碾压基层准确标出路边边