车辆动力学性能方向性地面监测研究.pdfVIP

第 29 卷第 6 期 铁 道 机 车 车 辆 Vol29 　No6 2 0 0 9 年 1 2 月 RAILWAY LOCOMOTIVE amp ; CAR Det 　　2009 文章编号 : 1008 - 7842 (2009) 06 - 0028 - 03 车辆动力学性能方向性地面监测研究 扈海军 , 于卫东 , 曾宇清 , 周忠良, 张 　岩 ( 中国铁道科学研究院　机车车辆研究所 , 北京 100081) 摘 　要 　利用 TPDS 采集到的货车动力学相关参数 , 结合 HMIS 及 ATIS 的相关信息 , 分析货车运行方向对动力 学的影响 , 建议对 GB5599 - 85 修订中添加试验车辆必须双向运行的内容 。 关键词 　动力学 ; 轮轴脱轨系数 ; 动轮比; 标准 中图分类号 : 　　文献标志码 : A 　　1986 年 9 月开始正式实施的 GB 5599 - 85 《铁道车 Automatic Train Number Identification System) 实现对货车 〔5 〕 辆动力学性能评定和试验鉴定规范》 在总结以往铁道 车号 、车型以及车辆运行方向的识别 ; 铁路货车技术 车辆动力学性能试验及考核方式的基础上 , 按当时铁 管理信息系统 ( HMIS : Management Information System for 道车辆技术发展的要求 , 对车辆动力学的试验条件 、 Railway Freight Car) 实现对货车厂修 、段修以及临修信 评定指标 、试验方法以及数据处理方法进行了统一规 息的集成 。这些新的地面动态监测技术 、信息化以及 范 。与我国货车车辆动力学规范 GB 5599 - 85 相对应 网络技术的使用 , 可以大量获取车辆在实际运用中的 的AAR M - 1001 - 1997 《新造货车运用性能的试验和 动力学参数 , TPDS 一年可得到 5 千万辆次的货车监测 分析》标准 , UIC 518 《铁路机车车辆验收用运行技术 数据 , 这些数据的分析为更准确研究货车动力学性能 试验》, 文献 〔1 - 4 〕对上述 3 个动力学试验的标准进 及其变化规律奠定了坚实的基础 。 行了详细的分析 。3 个标准在试验条件 、测量参数 、 11 　TPDS 测试原理 数据采集 、数据处理 、标准评判方面都有差异 , 尤其 TPDS 的高平顺整体框架式测试平台由22 根轨枕 在评判项 目和标准 、适用范围以及试验条件等方面差 组成 , 在这 22 根轨枕中间取 6 根轨枕安装二维板式压 异较大 , 如 UIC 518 和 AAR M - 1001 - 1997 规定试验 力传感器 、在钢轨轨腰处安装剪力传感器 , 组合成一 是双向的 , 即试验车辆要满足手制动在前和手制动在 个长度为 48 m 的轮轨垂直力和横向力的连续综合测 后两种工况 , GB 5599 - 85 没有规定 。本文通过分析 区 , 从而获得通过车辆各车轮在钢轨上产生的连续轮 货车运行品质动态监测系统 ( TPDS : Truck Performa