软土层对被动桩弯曲影响的有限元分析.pdfVIP

路 基 工 程 SubgradeEngineering 2013年第 1期 (总第 166期) 软土层对被动桩弯曲影响的有限元分析 袁小飞 (铁道第三勘察设计院集团有限公司，天津 300251) 摘 要：针对地面堆载下由于软土运动 引起的被动桩 的弯曲性状 ，运用ANSYS建立二维理想 弹塑性有限元模型，计算分析弯矩的变化特点，重点讨论软土层的厚度、模量及泊松比对桩身弯矩 的大小和分布的影响规律。结果表明：采用提高软土模量、减小软土厚度的处理措施可以有效改善 被动桩的受弯特性 ；泊松比对桩身弯矩的影响很小。 关键词：软土侧移；被动桩；弯矩；二维有限元 中图分类号：TU473 文献标志码 ：A 文章编号 ：1003—8825(2013)01—0070—05 0 引言 分析研究被动桩所呈现 的工作性状及其变化规律。 在含有软土层 的地基上修筑桥 台时，由于台后 本文利用有限元程序ANSYS建立二维理想弹塑性模 填土荷载的作用 ，软土层在竖 向受压产生变形的同 型，针对地面堆载时不 同软土参数条件下单排被动 时还会沿水平方 向发生显著移动。若移动土体的区 桩的工作性状进行模拟计算 ，重点讨论在各级地面 域内建有T程桩，因承受来 自土体的被动土压力 ， 堆载下，软土模量、厚度及泊松 比等土层参数不同 桩身将发生侧移和承受弯矩 ，呈现被动桩的承载特 时，被动桩所受弯矩及其变化规律。 性。土压力较大时将制约桩基及上部结构的工作性 能，严重时甚至造成桩基损坏 、失去工作能力。因 1 基本假定及计算模型 此 ，设计时应充分考虑地面堆载 、软土侧向移动引 1．1 基本假定 起的桩基弯曲工作性状。 文献 [4]表明，当桩 间距不超过 3倍桩径时， 由于现场试验 的不确定性和难 以给 出解析解 ， 由于土拱效应显著，土层 中绝大部分侧 向土压力 由 通过数值模 拟进行分析相对而言更具可行 性。 桩身承担。基于此，当设计桩间距在 3倍桩径 内时， Bransby和 Springman 通过三维有限元计算分析了 可以忽略土在桩间的绕流运动，近似采用二维模型 路堤堆载下前后排被动桩的侧移变形和弯 曲受力特 进行分析，用赋予复合模量的桩板替代桩及桩间土。 性，并通过离心机试验验证 了数值分析的有效性； 复合模量计算式为 赵明华等人 在此基础上，在ANSYS中建立三维有 一5／= ± 兰二 (【1)) 限元模型，通过在桩土界面添加接触单元进一步分 ： U 析了前后排被动桩与软土间在侧移时的相互作用规 式中 E。为桩弹性模量 ；d为桩径；Z／为桩间距 ；E 律。Ellis和Springman 在离心机试验的基础上，通 为桩问土弹性模量。当桩身为刚性或桩土间模量值 过一定的简化原则建立了被动桩的二维平面应变模 相差较大时，土体模量对复合模量的影响可忽略， 型，计算结果与试验结果一致，并深人讨论 了桩土 进一步简化为 间相互作用。 E d 在实际工程中，由于软土层性状复杂多样，被 E =—--p—-- (2) 动桩基在不