钢管混凝土弹塑性极限承载力研究现状.pdfVIP

( ) 2004 年 6 月　 J. of HU ST. U rban Science Edition Jun. 2004 钢管混凝土弹塑性极限承载力研究现状 1 1 王　　 　瞿伟廉 ( 1. 武汉理工大学　土木工程与建筑学院, 湖北　武汉　430070) 摘　要: 介绍了钢管混凝土极限承载力计算方法的研究历程: 从简单公式模拟到通过大量试验得到大量数据而 后回归出各种通用近似公式, 再到现在的有限元等数值方法. 介绍了国内外钢管混凝土轴压、偏压构件和拱桥 平面、空间的几何非线性及双重非线性分析的各种理论方法. 关键词: 钢管混凝土; 　弹塑性分析; 　极限承载力 中图分类号: TU 375: TU 392. 3　　文献标识码:A 　　文章编号:(2004) 　　钢管混凝土具有优越的力学性能: 内填混凝 破坏是伴随结构的材料非线性和几何非线性共同 土增加了钢管壁的稳定性; 钢管的套箍作用使核 发生的, 这使得其极限承载力既有可能发生在弹 心混凝土处于三向受压状态, 提高了混凝土的抗 性屈曲临界荷载范围之内, 又有可能发生在弹性 压强度和变形能力, 但同时也导致其力学性能的 屈曲临界荷载范围之外, 因此对于钢管混凝土拱 复杂性. 近十余年来钢管混凝土在拱桥中的应用 桥, 仅仅采用弹性稳定分析是不够的, 必须进行弹 日益增多, 发展迅速. 目前我国已建和在建的钢管 塑性分析计算, 确定其极限稳定承载能力. 随着稳 混凝土拱桥已达 80 余座, 跨径在 200 m 以上的有 定理论和有限元技术的发展, 人们逐渐采用非线 13 座. 1997 年建成世界上最大跨的钢管混凝土拱 性有限元方法来求解稳定问题, 它通过求解结构 桥: 四川万县长江大桥, 跨径 420 m. 从加载开始到失稳全过程的结构响应, 得出荷载 前苏联对钢管混凝土轴压和偏压柱进行过较 位移关系, 求出结构的极限承载力. 为深入的研究, 成功地用极限平衡法求解了钢管 混凝土轴压短柱的极限承载能力. 美国在 60 和 1　轴压构件极限承载力分析 70 年代进行过大量的钢管混凝土试验和理论分 析工作[ 1～ 5 ] , 改进并规范钢管混凝土轴压和受弯 　　起初, 研究者采用求极限荷载的方法来作钢 [ 3 ] 构件设计公式 . 国内以钟善桐和翰林海为代表 管混凝土轴压构件极限承载力的分析, 但后来发 的一批学者研究了方形和圆形截面钢管混凝土两 现, 当试件内部混凝土达到极限状态时, 钢管的承 端简支梁柱平面内稳定极限承载力, 通过实验及 [ 8 ] 载能力并未充分发挥, 仍然可以继续承受荷载 . 数值分析方法探寻钢管混凝土构件在轴压、偏压 于是, 研究者们转而采用以钢管发展塑性, 混凝土 作用下的荷载、挠度曲线和极限承载力. 达极限的方法. 对钢管混凝土构件轴心受压时的 钢管混凝土拱的稳定性是拱桥设计中的一个 极限承载力求解的方法大致有以下三种. 重要问题. 对于复杂的拱桥结构的弹性稳定分析, a