船舶搁浅于台型礁石场景下双层底纵桁上纵骨变形机理研究优秀参考文档.pdfVIP

振 动 与 冲 击 第33卷第 3期 JOURNALOFVIBRATIONAND SHOCK 船舶搁浅于台型礁石场景下双层底纵桁上纵骨变形机理研究 于兆龙 ，胡志强 ，王 革 ，姜 哲 (1．上海交通大学 海洋工程国家重点实验室，上海 200240； 2．大连理工大学 工业装备结构分析国家重点实验室，大连 116023； 3．美国船级社 ，新加坡；4．中国海洋石油总公司研究总院，北京) 摘 要：以典型船舶双层底结构中纵桁上的纵骨为研究对象，运用塑性力学理论和数值仿真手段，讨论了纵桁上 骨材在船舶搁浅于台型礁石场景下的变形过程和破坏机理。研究中应用LS—DYNA仿真模拟得到结构变形模态和能量 耗散结果，在研究变形模态基础上建立底纵桁骨材塑性变形发展过程的数学模型。运用塑性力学理论求解纵桁上骨材变 形吸收的结构变形能和平均变形阻力；同时，应用数值仿真结果进行验证。研究得到的纵桁骨材变形阻力和变形能解析 计算公式，对船舶双层底耐撞性结构设计和耐撞性能评估都具有一定的指导意义。 关键词：船舶搁浅；底纵桁骨材；解析计算；数值仿真；结构变形能 中图分类号：U661．7 文献标识码：A DOI：10．13465／j．cnki．ivs．2014．03．030 Collapsemechanism oflongitudinalweb girderattachedstiffeners inashoalgroundingscenarioofadoublebottom tanker YUZhao—long ，HUZhi—qiang ’，WANGGe ，JIANGZhe (1．StateKeyLabofOceanEngineering，ShanghaiJiaotongUniversity，Shanghai200240，China； 2．StateKeyLaboratoryofStructuralAnalysisforIndustrialEquipment，DalianUniversityofTechnology，Dalian116023，China； 3．AmericanBureauofShipping，Singapore；4．CNOOCResearchInstitute，Beijing，China) Abstract： Plastic theory and numericalsimulation were used to discussdeformation patternsand collapse mechanism oflongitudinalweb girderattached stiffenersin a shoalgrounding scenarioofadoublebottom tanker． Numericalsimulation codeLS DYNA wasused to calculate the deformation patterns and energy dissipation，and a — — mathematicalmodelofaprogressivelydefomr ingstiffenerwasbuilt．With theplastictheory ，thedeformation energyand themeangroundingresistancesweresolved，and theseresultswereverifiedwiththenumericalsimulationmethod．The analyticalcalculationfomr ulasobtainedcouldbeusedtocalculateandassessthecrashworth