AT牵引供电方式的分析及应用.pdf

第 卷第 期 铁道运营技术 13 4 Vol.13No.4 年 月 RailwayOperationTechnology 2007 10 October.2007 AT牵引供电方式的分析及应用 徐红红, 张 雷 (西南交通大学电气工程学院,硕士研究生,四川 成都 ) 610031 摘 要:对我国电气化铁路 牵引供电系统的研究和应用进行了分析。对 供电方式牵引变电所的接线 AT AT 方式、主变压器的保护、牵引网方式及其保护等作了阐述,并在现有技术的基础上对我国 牵引 AT 供电系统的发展趋势作了展望。 关键词: 牵引供电系统;接线方式;变压器;接触网 AT 中图分类号: + 文献标识码: 文章编号: ( ) U223.512 B 1006-8686 2007 04-0008-04 牵引供电系统早期采用直流供电方式,随着电 秦皇岛牵引变电所采用此种接线方式。 气化范围的扩大,为减少对通信设施的影响,逐渐采 用 供电方式。 世纪 年代后期,随着通信干 BT 20 90 线的光缆化及通信技术的进步,开始淘汰 供电 BT 方式,逐步形成了高速、重载铁路采用 供电方式 AT 的标准模式。本文基于 供电方式,对近年来在牵 AT 引变电所的接线方式、牵引网的结构、故障保护等方 面的研究成果进行分析,总结 供电方式的应用 AT 实践,并对其发展作出展望。 图 单相接线 1 1 牵引变电所的接线方式 1.2 三相变二相 三相变二相接线方式很多,我国 应用最多的是斯科特( )接线,如图 所示。 SCOOT 2 电气化铁路牵引变电所的接线,主要是指主变 压器接线。在我国,由于 供电方式供电臂加长, AT 两侧负荷加大,负序电流也相应增大,因此主要采用 4种接线方式。 1.1 单相接线 采用副边绕组带中点抽头的单相 牵引变压器,如图 所示,原边绕组接入三相电力系 1 统的 、 相。副边绕组出线端子 、分别接到 组 AB ax 2 牵引母线上。 组牵引母线分别通过馈电线向 55kV 2 图2 斯科特接线 变电所两侧供电臂的牵引网供电。单相接线的优点 是牵引变压器的容量利用率可达 1