2015年海越新材料项目西侧配套道路工程项目环境影响评价第二次公告.docVIP

海越新材料项目西侧配套道路工程项目环境影响评价第二次公告 由宁波滨江新城开发投资有限公司负责建设，环境影响评价单位是浙江省工业环保设计研究院有限公司，根据国家环保总局《环境影响评价公众参与暂行办法》（环发2006[28]号）及浙江省环保局浙环发[2008]55号文《关于切实加强建设项目环境影响评价公众参与工作的实施意见》的规定，为使各社会团体及群众了解、参与本项目的环境影响评价工作，予以公示如下，欢迎企事业单位、社会团体、人民群众对本项目的环保问题提出宝贵意见和建议。 一、建设项目的名称及概要 （1）项目名称： （2）项目概要： 表 工程概况 项目 内容 道路工程 工程起止：南起，北至现状骆霞线 断面类型：米人行道+米车行道+米人行道 道路等级：城市支路；设计车速：0km/h 管线工程 雨水管：雨水管线布置在道路东侧，距车行道侧石1.5m处的车行道内。 污水管：本工程K0+000-K0+380段D300污水管道布置在道路中心线东侧，距人行道道侧石1.5m， 其他管线：通信管道、燃气管道、给水管道、电力管道。 桥涵工程 2座预应力空心板桥和2座钢筋混凝土盖板涵 桥梁中心桩号：K0+404.2处桥为跨16m，K0+453.5处为两跨1×10+1×20m 桥涵：在K0+504.5、K0+520.3处设置钢筋混凝土盖板涵两道，涵宽6.4m 道路配套交通设施工程 主要为交通标志和标线 照明工程 在西侧人行道上布置10米双挑灯杆，负责车行道和辅车道的照明。每座灯杆双挑设2套投光灯，功率为250W。杆灯间距约为35米 工程建设周期约个月，计划于201年月开工，201年月建成通车，资金由财政拨款。 二、本项目对周围环境主要影响 本项目属道路工程项目，为非工业性项目。项目在施工及运营过程中对环境可能造成的影响表现在以下方面： 1、对环境空气的影响：项目施工期，路基施工中，筑路材料的运输、装卸、拌和过程中大量的粉尘散落到周围大气中，建设材料堆放期间由于风吹会引起扬尘污染；道路施工燃油机械排放的污染物主要有CO、NO2、THC项目运营期，环境空气影响预测结果显示，道路两侧空气中CO、NO2小时浓度均低于《环境空气质量标准》二级标准限值2、对水环境的影响：项目施工期废水、施工场地泥浆水、施工人员生活污水均外运集中处理。项目运营期水污染源主要是路面径流，路面径流量较小，对环境影响较小。 3、对声环境的影响：施工期各类施工机械噪声对沿线声环境影响不大；运营期在落实各项环保措施情况下，道路声环境能够达到《声环境质量标准》（GB3096-2008）4a类标准，其他区域能够达到《声环境质量标准》（GB3096-2008）类标准。 4、固体废物：施工期固体废物主要包括废弃土石方、施工人员生活垃圾。5、生态环境：在施工期道路建设对生态环境产生影响表现在毁损植被、土方开挖、引起水土流失、改变土地利用方式、造成景观破坏等。道路在营运期对生态环境产生影响的主要是占用林地，改变土地利用方式，影响植物生境和动物生境，改变原有的景观状态等。 三、项目拟采取的主要污染防治措施 1）施工期环保措施 A、水污染防治措施：（1）施工期生活污水。（2）施工泥浆水设置沉淀池，泥浆外运委托有资质单位集中处置。 B、大气污染防治措施：（1）施工现场地坪应进行硬化处理，有条件的采取砼地坪。（2）开挖、钻孔等过程中，洒水使作业面保持一定的湿度：对施工场地内松散、干涸的表土，也应经常洒水防治粉尘；回填土方时，在表层土质干燥时应适当洒水，防止粉尘飞扬。（3）加强回填土方堆放场的管理，要制定土方表面压实、定期喷水、覆盖等措施；不需要的泥土，建筑材料弃渣应及时外运。C、噪声污染防治措施：（1）尽量采用低噪声机械，超过国家标准的机械应禁止其入场施工。（2）合理安排好施工时间与施工场所，高噪声作业区应远离声敏感点，施工现场采取临时的隔音围护结构。（3）合理安排工期，尽量将施工集中在白天，必须连续施工作业的工点，施工单位应视具体情况及时与环保部门取得联系，按规定申领夜间施工证，同时发布施工公告。D、施工期固体废物影响分析：（1）施工单位必须按规定办理好余泥渣土排放的手续，获得批准后方可在指定的受纳地点弃土。（2）车辆运输散体物和废弃物时，运输车辆必须做到装载适量，加盖遮布，出工地前做好外部清洗，沿途不漏泥土、不飞扬。（3）对有扬尘的废物，采用围隔的堆放方法处置。 E、施工期社会影响防治措施：（1）施工期间采取分流保通措施，以防造成交通堵塞，并应提前利用广播、电视、报纸发布告示。（2）在施工现场安置告示牌，说明工程主要内容、施工时间，敬请公众谅解由于施工带来的不便，并在告示牌上注明联系人、投诉热线等。（3）征地拆迁影响：征地工作均必须以国家和地