基于出租车模式的JIT同城配送系统构建.pdfVIP

基于出租车模式 的JIrI．同城配送系统构建 (3)第一批货由物流中心按照出租车调度中心的GPS合理分配货源。 3．2 在途一发货与收货 (1)在途小货的，用户在公交站点招手即停 ，收发货。 (2)在途的小货的根据调度中心的指示就近接受用户的货品，在接送客户的途中选择合理的时间和路径将货品送回至配 送中心。由配送中心统一发货。 (3)在途的小货的将货品送至配送中心后，配送中心会将新一批的货品交小货的司机送至下一位用户、连锁店 、专卖店、 社区店中。 城市小货的的配送运行图如图1所示。 4 基于出租车模式的JIT同城配送系统构建 将出租车运营模式嵌入城市小货的中并与同城配送 有机结合 ，构建JIT同城物流配送系统，构建同城物流 配送信息化系统，推动物流企业与小货的车辆调度中心 的信息化共享管理水平，保证物流企业与小货的GPS信 息透明化、调度高效率、同城配送精准快捷。 4．1 总体架构 依托同城配送物流信息中心、GPS调度 中心，借助 电话、互联网、GPS控制中心等信息资源。用户 向物流 图 1城市小货的的配送运行图 中心下达配送需求，物流中心保证在总成本最小、小货的路径最优等条件下及时准确地完成所有物流服务指令。用户可以通过 同城物流配送企业门户网站或客服呼叫中心，获取有关物流服务的所有信息。同时，在途的小货的也可以依托物流信息中心、 GPS调度中心的统一指挥 ，或者用户的直接联系，进行高效的物流配送，做到送货到点或到点接货。总体架构如图2所示。 图2 总体架构图 4．2 系统的功能结构分析 整个信息系统采取分层的体系设计，首先，在硬件支撑层提供信息系统需要的所有硬件设施，包括综合布线、计算机网络 和有线、无线通信设备、GPS控制信息等；其次，在硬件支撑之上构建各个应用系统，实现企业管理和企业运营的所有功能， 并进行模块化功能划分；再次，通过企业信息门户对构建的所有应用系统进行应用和数据的整合，形成企业信息化整体框架， 将各个应用系统融合为一个统一整体 ；最后，企业领导和员工利用各种终端设备 ，包括PC机、笔记本电脑等，通过浏览器， 分不同的权限来使用信息系统的各个功能。分层的系统设计即可以实现各个应用系统分工负责，分别实现不同的业务逻辑，又 能达到企业信息系统一体化建设的目的。另外从技术上将各个层次相对分离，可以降低层次之间的依赖性 ，有利于企业根据 自 身业务的发展 ，灵活调整各个层次的应用或设备配置。 系统根据用户的需求 目标主要包括以下功能：基础信息、订单管理、配货管理、运输管理、仓储管理、调度作业、司机管 理、装卸管理、客户管理、系统管理等。 (1)基础信息：包括企业信息、货品信息、操作员设置 (操作人员权限设置 、密码设置)等。 (2)订单管理：包括订单的录入、核对和报表查询等。 (3)配货管理 ：整车、零担配货，多点配送，点到点的运输服务，网上配货等。 (4)运输管理：运输途中管理 ，出发地 、到达地、运输途中信息跟踪管理 ，GPS定位管理，货物管理，货物的性质 (固 体，液体，粉状 ，综合)，事故处理信息等。 (5)仓储管理：库存量的管理，货品进出库的控制管理等。 (6)GPS调度作业：出租车的调配等。 (7)司机管理：出租车司机的调配与调休等。 (8)装卸管理：货物中途包装信息管理、货物中途装卸包装信息跟踪管理等。 (9)客户管理：大、中、小型客户的分批管理。 (10)系统管理：日常系统维护等。 4．3 基于出租车模式的jrr同城配送系统运行 (如图3所示) 同城配送系统 日常运行的作业流程分为拣货、物流中心统一调度、配送、收货、订单处理等作业内容。 4．3．1 拣货作业。拣货作业是将货物按品名、规格、属性、出入库先后顺序进行分门别类的作业过程。它是所有货品到达物流中 心的一项重要作业内容，它直接关系到配送的成败以及物流配送高效性的关键因素。合理科学的拣货作业可以提高配送的精准 I．x~gistL!sSei-Fech 2015．3 27 基于出租车模式的JIT同城配送系统构建 性 。 (1)物流信息中心收到配送信息； (2)物流信息中心通过对配送订单的分析，统一调度，将所需