基于声灵敏度的车身拓扑优化.pdfVIP

第 18卷 第4期 计 算 机 辅 助 工 程 VoI_18No．4 2009年 12月 ComputerAidedEngineering Dec．2009 文章编号：1006—0871(2009)04．0015．04 基于声灵敏度的车身拓扑优化 李亚娟， 吴光强 (同济大学 汽车学院，上海 201804) 摘 要：为探讨板件结构对车内噪声的影响，建立某商务车的白车身有限元模型，分析其模态和车 身声灵敏度，确定对汽车低频振动和噪声影响较大的板件；结合变密度法在整车环境下对板件进行 减振降噪的拓扑优化，根据拓扑优化结果对板件进行结构修改．优化后的车身声灵敏度 曲线与原 车身声灵敏度曲线相比，低频范围内的峰值都有不同程度的降低，表明结合整车动态响应的汽车板 件结构拓扑优化可以有效降低车内低频振动噪声． 关键词：声灵敏度；拓扑优化；变密度法；减振降噪 中图分类号：TB533；U463．82 文献标志码 ：A T1ooppoollooggyyo,ppttiimmiizzaattiioonn ooffcarbbooddyybbaasseedd 0n acoust--ic sensiUA‘●vitA‘y LIYajuan．WUGuangqiang (CollegeofAutomotiveEng．，Ton~iUniv．，Shanghai201804，China) Abstract：Tostudytheinfluenceofpanelstructureoncarinteriornoise，afiniteelementmodelofbody— in—whiteofabusinesscarisbuilt，themodeandtheacousticsensitivityareanalyzed，andthepanels whichhavebiggerinfluenceonthelow frequencyvibrationandnoiseofthecararedetermined．Withthe variabledensitymethod，the topology optimization ofvibration and noisereduction on thepanelsis performedunderthewhole carenvironmentofthe carand the sturctureofthepanelsaremodified accordingtotheoptimizedresults．ComparedwiththesensitivityCHIVesoftheoptimizedcarbodyandthe originalone，thepeak valuesin therangeoflow frequency are decreased in differentdegree．Soit indicatesthatlow frequencyvibrationandnoisecanbeeffectivelyreducedbytopologyoptimizationoncar panelscombinedwiththedynamicresponseofthewholecar． Keywords：acoustic sensitivity；topology optimization；variable densitymethod；vibration andnoise reduction 噪声特性提出很高的要求，这就使得以改善汽车乘 0 引