基于最小成本的高度计算方法魏志强.pdfVIP

第5卷 第2期 交 通 I三 输 工 程 学 报 Vol.5 No.2 2005年 6月 JournalofTrafficandTransportationEngineering June2005 文章编号:1671-1637(2005)02-0077-03 基于最小成本的高度能力计算方法 魏 ，态 强 (中国民航学院空中交通管理学院，天津 300300) 摘 要:考虑了风速对巡航马赫数的影响，研究了最小成本巡航马赫数和基于最小飞行成本的高度 能力计算方法，分析了质量、温度与质心位置对高度能力的影响程度。结果表明质量对高度能力 影响较大，温度只影响推力限制高度，质心位置只影响过载限制高度。高度计算结果与波音IN- FLT软件计算结果相比，在无风条件下误差不超过100，该方法可行。 关键词:飞行动力学;经济巡航;成本指数;最佳高度 中图分类号:V212.13 文献标识码:A Altitudecapabilitycalculationmethodsbasedonm inim um flightcost WeiZhi-giang (SchoolofAirTrafficManagement,CivilAviationUniversityofChina,Tianjin300300，China) Abstract:BasedonconsidingwindspeedeffectoncruiseMachnumber,thecomputationalmethodsof cruiseMachnumberandaltitudecapabilitywereproposed,theminimumflightcostwastheirobjective function,andtheeffectiveextentsofwindspeed,mass,temperatureonaltitudecapabilitywere analysed.Analysisresultsshowthattheeffectiveextentofmassonaltitudecapabilityisgreat,the effectiveextentofwindspeedonthrust-limitedaltitudeisgreat,theeffectiveextentofcertrobaric locationonmaneuveringcapabilitylimitedaltitudeisgreat.Themaximumerrorislessthan1%between thecomputationalresultsbythemethodsandthecomputationalresultsbyINFLTsoftwarewithout wind,themethodsarefeasible.4tabs,2figs,4refs. Keywords:flightdynamics;economiccruise;costindex;optimumaltitude Authorresume:WeiZhi-giang(1979-)，male,graduatestudent,86-22kgxy200l@ . 供的INFLT软件可以在基于最小成本的巡航方式 0 引 言 下计算最佳高度、发动机推力限制高度和过载限制 巡航是民航机主要飞行阶段，选择合适的巡航 高度，没有考虑温度、风速等对巡航马赫数的影响， 高度层可以有效降低整个航班的飞行成本。对于恒 从而导致计算结果有一定的误差，因此为了消除计 定马赫数或远程巡航(LRC)状态，最佳高度对应于 算误差，本文在考虑各种影响因素的基础上，提出了 燃油里程的最大值(最省油)[习‘。但飞机的飞行成本 基于最小成本的飞行高度计算方法。 除与燃油消耗有关外，还包括其他与飞行时间有关