制冷装置教材8-1.docVIP

第8章 运输用空调系统 8-1 汽车空调 一、汽车空调系统的功用和组成 1、汽车空调的功用 （1）调节温度 是空调系统里最重要的指标 。空调应控制车内温度夏天在25 ℃ ，冬天在18℃。 （2）调节湿度 空调系统常用相对湿度表示。相对湿度是指空气中水蒸汽分压力和饱和水蒸气分压力之比，人觉得最舒适的相对湿度在50%~70%。 （3）调节气流 指空气的流动速度和方向。根据人的生理特点，头部对冷比较敏感，脚部对热比较敏感。所以，应采取上冷下热的格式。 （4）净化空气 空调系统在车上的布置 2、汽车空调的组成 （1）暖风装置： 用以提高车内的温度；冬季或初春，内外温差大，汽车玻璃会结霜或起雾，可用暖风除霜或除雾。 （2）制冷装置： 用以降低车内的温度，并降低车内的湿度。 （3）通风和空气净化装置： 用以调节车内的气流和换气。用以过滤空气及对空气进行消毒处理。 （4）控制系统 控制系统的功用是控制空调系统工作，实现制冷、采暖和通风。控制系统主要由电器部件、真空管路、操纵机构和控制开关等组成。 二、制冷剂和冷冻机油 1、制冷剂（冷媒） 制冷剂的种类很多，常用制冷剂的主要性质如课本表7-1 。 （1）制冷剂R12 2002年后出厂的汽车空调中已停止使用R12 。 （2）制冷剂R134a 制冷剂R134a是汽车空调R12的首选替代制冷剂，主要是由于R134a不含氯原子，对大气臭氧层无破坏作用，温室效应影响小，其热力性质稳定，与R12相近。 制冷剂R134a是目前汽车空调中的最普遍使用的制冷剂，利用其在不同压力和温度下的状态变化达到热交换的目的。 2、冷冻机油 制冷设备使用的润滑油一般称为冷冻机油，简称冷冻油。它是一种在高、低温工况下均能正常工作的特殊润滑油。 （1）冷冻机油的作用 （2）对冷冻机油的要求 （3）常用冷冻机油 R134a中常用的冷冻油主要有聚烃基乙二醇（PAG）和聚酯油（ESTER）。 三、汽车空调的分类 1、按驱动方式分类 按驱动方式分类汽车空调可分为非独立式汽车空调系统和独立式汽车空调系统。 （1）非独立式汽车空调 空调制冷压缩机由汽车本身的发动机驱动，汽车空调系统的制冷性能、工作稳定性受发动机工况的影响较大。低速制冷不足，高速则制冷量过剩，消耗发动机10%~15%的功率。对加速性能和爬坡性能影响大。汽车停驶时，空调也不能工作。 非独立式汽车空调系统在车上的常见布置形式： 1-冷凝器；2-空调压缩机；3-制冷系统管路；4-蒸发箱（一般包含蒸发器和加热器）；5-进风罩；6-空调控制装置；7-加热器；8-储液干燥器 （2）独立式汽车空调 空调制冷压缩机由专用的空调发动机（也称副发动机）驱动，汽车空调系统的制冷性能、工作稳定性不受汽车主发动机工况的影响，工作稳定，制冷量大。 特点：车辆怠速或停驶时，制冷系统可正常运行。 独立式汽车空调系统在车上的常见布置形式 1-进气道；2-排气栅；3-循环空气入口；4-冷凝风扇；5-冷凝器；6-蒸发器；7-压缩机；8-离合器；9-发动机；10-散热器 2、按蒸发器的布置方式分类 汽车空调按蒸发器的布置方式一般可分为：仪表板式汽车空调（直吹式）、顶置式汽车空调（风道式）。 一、制冷系统的组成、分类和工作过程 1、组成。 如图所示为最为常见的非独立式汽车空调制冷系统的组成部件和连接示意图，此制冷系统为传统的膨胀阀系统。 汽车制冷系统主要由压缩机、冷凝器、干燥瓶、膨胀阀、蒸发器、连接管路等组成。 1、压缩机2、制冷管路3、冷凝器4、管路5、储液干燥器6、管路7、膨胀阀8、蒸发器9、管路 2．制冷系统的工作过程 制冷系统工作时，制冷剂以不同的状态在密闭的系统内循环流动，每一个循环包括四个基本过程：①压缩过程 ②冷凝过程 ③节流膨胀过程 ④蒸发吸热过程 制冷剂便在密闭系统内经过压缩、冷凝、膨胀、蒸发四个过程，完成一个制冷循环。而从蒸发器出来的气态制冷剂再次进入压缩机，重复上述过程。循环系统中的膨胀阀可以根据制冷负荷的大小调节制冷剂的流量。 制冷循环的分类 a)膨胀阀系统 b)孔管系统 1-冷凝器；2-储液干燥器；3-膨胀阀；4-蒸发器；5-低压维修阀；6-高压维修阀；7-孔管；8-气液分离器；9-压缩机 汽车空调的制冷系统分类 （1）膨胀阀式的制冷循环系统 循环系统主要包括压缩机、冷凝器、储液干燥罐、膨胀阀和蒸发器和管路等主要部件。 （2）膨胀管式制冷循环（CCOT