高桩码头项目施工组织设计.docVIP

第一章 工程概况 2 第一节 概述 2 第二节 自然条件 2 第三节 工程规模及主要工程量 3 第四节 施工总目标 5 第二章 施工总平面布置 6 第三章 测量控制 8 第四章 陆域施工 9 第一节 陆域回填 9 第二节 驳岸砌筑 9 第三节 码头平台施工 11 第四节 路面施工 26 第五章 施工进度计划 35 第六章 主要资源施工计划 36 第七章 工程技术管理、质量、安全、工期及环保保证措施 38 第一节 工程技术管理措施 38 第二节质量保证措施 39 第三节 安全保证措施 42 第四节 工期保证措施 43 第八章 文明施工 45 第九章 环境保护 46 第一章 工程概况 第一节 概述 该码头位于福建省泉州市南铺镇肖厝村东南侧，湄洲湾南岸西南部，地理位置坐标为东经118。58′44〞，北纬25。12′48〞附近。陆上距惠安县28公里距泉州市38公里，水上距对岸莆田市秀屿港1.3海里，距惠屿岛1海里，距洋屿岛0.8海里。 整个交通码头设计标准 项目 标准 恒载 结构物自重 均布荷载 码头平台为20KN/m2 集中荷载 8吨轮胎吊 15吨汽车 船舶荷载 500吨杂货轮船 系缆力150KN 撞击力150KN 地震荷载 地震烈度7度 第二节 自然条件 一、地形地貌 地形自岸边向浅海区逐渐倾斜，地貌属滩涂及基岩裸露交替出现滨海相类型。 二、水文气象 1、气象 本海区属亚热带，受海洋性气候影响，全年温暖湿润。根据湾内山腰气象站多年实测资料统计： （1）气温 多年平均气温 20.2℃ 多年平均最高气温 27.8℃ 极端最高气温 39.2℃ 极端最低气温 0.2℃ （2）降水 多年平均降水量1316.6毫米，最多降水量1818.1毫米，最小年降水量846.8毫米，日降水量≥25毫米的天数14.4d。 全年降水主要集中在春、夏季，其降水为949.6毫米，占全年降水量的72％以上，其中5、6月最多，占全年降水量的31.5％。 （3）风况 湄洲湾冬季盛行偏北风，夏季6~8月多偏南向风，全年常风向和强风向皆为NNE-NE风向，湾口风速大于湾内。本湾风力多在6级以下。8级以上大风日数，山腰站年平均37天。年最多大风日数85天；最长连续出现大风日数山腰站为8天。 根据统计，在福建沿海登陆的台风平均每年约2次，其中7~9月份登陆的台风占全年的86%，在闽江口到厦门沿海登陆并对本海域造成威胁的台风和热带风暴，平均每年1次。台风期间海域将出现大风天。 （4）雾 本湾湾内雾况比外湾轻，湾内山腰站历年平均雾天日数为4.0天，年最多雾天日数山腰站13天。 （5）湿度、日照 多年平均相对湿度 77% 多年极端最小湿度 10% 月最大相对湿度 89% 月最小相对湿度 62% 多年平均日照时数为2206.4h，占总数的25.19%，日照时间最长的是7月份。 2、水文 （1）潮汐性质及潮位特征 本海区潮汐属正规半日潮。 （2）波浪 湄洲湾的波浪系由风生浪和涌浪组成的混合浪。自湾口至湾顶，各地浪况有所差异。湾口附近因受外海波浪影响，涌浪显著。根据统计，多年平均涌浪出现的频率高达91%。涌浪向约83%集中出现咋司东南和东南偏南风向；口外海域涌浪对湄洲湾的影响只波及大生岛~盘屿一带，再往里则明显衰减，主要是局部风生浪和临近水域传来的小周期涌浪 ；湾顶部位水域相对狭窄，一般主要是风生浪。 受季风影响，湄洲湾多年平均主风浪向为偏东北，崇武、肖厝、秀屿三站出现在NNE、NE和ENE三个方向上的风浪频率之和分别为60.5%、53%和60%。年内春、秋、冬三季以偏东北风为主，相应的风浪向也多出现偏东风向，夏季则多出现在偏南方向。 三、工程地质条件 该码头位于浅海区，地形自岸边向浅海区逐渐倾斜，地貌属滩涂及基岩裸露交替出现滨海相类型。海底上部为淤泥冲积成因类型，下部为花山岗岩地带及基岩地层。 根据闽建设[2002]3号文《中国地震动参数区划图》（GB18306-2001），该码头地属7度地震烈度区。 四、工程施工条件 1、交通条件 该码头位于原有旧码头边，现有7M宽的水泥混凝土路进入。本路为旧码头交通用路，白天来往车辆较多。 2、电力条件 该地区农用电网发达，施工用电可利用农用电网，加装变压器，改善及加铺电路解决。 3、通讯条件 当地通讯条件发达，全码头无线电通讯信号良好，施工时拟采用移动通讯。 第三节 工程规模及主要工程量 一、工程规模 本码头工程建设规模为500吨客货泊位一个，主要包括：陆域回填开山石总面积1380m2，前沿驳岸73.9m，东北侧驳岸81.9m，码头平台长47m