我国交通运输投资的经济贡献研究.pdfVIP

2009／09 总第 389期 商业研 究 文章编号：1001—148X (2009)09—0027—04 级国立通 输援诱的 海贡献车研 吴爱华，李凤霞，柳新华 (鲁东大学 管理学院，山东 烟台 264025) 摘要：交通运输建设主要涉及铁路、公路和水路运输三项内容，我国现有的交通基础设施总体规模仍然 很小．交通运输业对国民经济的贡献率远低于发达国家。交通运输基础设施作用的发挥要 以经济、社会 和环境的协调发展为前提，对此政府应加强宏观调控，以充分发挥交通运输对 国民经济发展的作用。 关键词：交通运输经济贡献率；投入产出；国民生产总值 中图分类号：F512．3 文献标识码：A StudyOntheEconomicContributionRateofChineseTransportationInvestment WU Ai—hua。LIFeng—xia，LIU Xin—hua (SchoolofManagement-LudongUniversity-Yantai264025，China) Abstract：Transportationconstructionmainlyincludesrailway。highwayandwaterway．TheresultshowsthatChinas scaleoftransportationinfrastructureisstillsmallatpresentnadrateofcontributionisfarlowerhtanhtatofdeveloped countries．Thefunctionbasesonhteharmonydevdopmem ofeocnomy，societynadenvironment-80governmentshould strengthmacro—controltoexert htefunctionoftransportationtonationaleconomy． Keywords：eocnomiccontributionrateoftransportation：input—output；GNP 交通运输业是国民经济中的基础产业，它与国民 而引起的相关产业部门乘数扩张带来的经济增长和因 经济其他产业相互依存、紧密相联，交通运输业的发 各类需求导致生产部门扩大再生产引起的经济增长， 展也促进其它产业的发展。一般认为交通运输是影响 后者是为交通运输改善带来的经济效益。本文对前者 经济活动规模和空间范围限度的主要因素，当交通运 进行了研究。分析交通运输业投资对国民经济的贡献 输能适应经济的需要时，交通运输在 自身进步的同时 是交通运输经济学的一个重要课题，我国理论界对这 对经济发展起着推动作用；当交通运输滞后于经济的 一 课题的研究一般采用凯恩斯的乘数理论…和投入产 发展时就会对经济的发展起拖滞作用，当经济的飞速 出法 ，投入产出模型是 目前国际上普遍采用的测 发展而产生量大质高的运输需求时经济发展就会反作 算交通项 目建设投资经济效益的方法 儿6jJ。本文以 用于交通运输，迫使交通运输的急剧变革和发展，带 2002年我国的投入产出表为基础 。将乘数理论融入 动交通运输全面融入经济发展之中，成为经济运输化 到投入产出法中，定量分析了铁路、公路、水运建 的过程u。因此，如何定量测算交通运输业对国民经 设投资对国民经济的拉动作用 ，及其对国民经济的 济的影响效应或效益，引起了许多学者的关注 。 贡献。 一 、 交通运输投资乘数及经济效益概述 (一)交通运输投资对经济拉动的乘数 交通运输对经济增长贡献分为建设本身促进的经 交通建设投资对经济的拉动作用，主要表现在对 济增长和建设后营运促进的经济增长。前者包括在建