航海探险之旅.doc

航海探险之旅 中式海舶复原与远航计划 东西文化交流航海探险之旅 中式帆船复原与环球航行委员会 航海探险之旅 中式海舶复原与远航计划 （1）宗旨 自公元10世纪开始的500年里，中国帆船为当时世界上最大和最先进的航海工具，畅行于东亚和东南亚海域，开辟了远达非洲东海岸等地的许多新航线，在西太平洋和东印度洋的海上活动和势力占主导地位。可是继其后数百年来，则少有类似的纪录。中国人则被视为不善于航海的民族。 近年来海峡两岸拥有繁荣强劲的经济力量，海外关系密切，今日在世界上颇具盛名，但中国人未再开创过一如郑和以帆船远渡重洋的纪录。有鉴于此，因此有「复原船远航教育计划」宗旨在于期以藉此壮举，促进国际友谊与文化交流。更重要的是建立年轻一代对未知事物探索的精神，勇于面对挑战的自信。 （2）预期成果 此计划必将吸引国际媒体大幅报导。亦能达到其历史、造船、考古、外交、经济、教育、文化等多重功能。 远航期间，邀请国内及国际青年分段参与，供作研究及学者验证其理论。提供更多的机会实际分享复原船远航的内涵。 以影像及文字，纪录自造船至远航返回中国止，忠实的史料供将来年轻的一代作研究。建立先人科技与工艺之最具体数据。 此历史性纪录片，将经由国际媒体向全世界发行，预期将有数十亿人看到本次活动，并得以更加的认识中国的文化。 藉助本次活动，教育年轻一代勇于面对挑战。 （3）计划执行大纲 第一阶段 中国现代航海家刘宁生已完成以十六年的时间，在世界各水域以帆船航行，其中包含两年半环球航行，建立此计划执行之经验与验证其可行性。 第二阶段 集资建造复原船，预计以一年的时间建造。并同时培训航行人 员。2003 ~2006年前往中国厦门、泉州、舟山等木造中式帆船厂实地调察。调查重点在（1）确认造船工匠仍有建造复原船之可能。（2）确认木料取得及建造复原船所需时间。（3）造船所需经费预算。（4）拜访各研究郑和的专家学者，确认复原船尺寸及规格。 第三阶段 预期于2007年底开航，依郑和航海图及史料记载，循历史路径再访各重要港口，更进而航至欧美，进行文化交流，完成中国复原船环航世界一周的历史任务。 第四阶段 返航中国后，复原船将作为多种的教育工具，教育下一代。整理数据出版专书，发行纪录片呈献给全世界。 （4）计划航线 总计以三年时间航行40,000海浬。 开航： 2007 冬 中国沿岸及南中国海： 2007~2008 印度洋及非洲东岸： 2008 好望角： 2009 1~2月 大西洋及欧洲： 2009~2010 横渡大西洋： 2009 美洲： 2010 横渡太平洋： 2010 返抵中国： 2010 （5）经费预算 单位: US dollars 三桅复原帆船一艘，长度30~35公尺*（注一） 400,000 备用帆具、索具 25,000 航仪、通讯、安全等设备（详见附件六 ） 12,000 航行生活费（志愿航员为无给职，基本生活费由船上支出） 100,000 航行支出（泊港、补给用水、） 20,000 保养、设备补给 30,000 交通、通讯费 45,000 纪录片拍摄器材及耗材 50,000 复原古代航海图、航仪