基于双层规划的区域综合运输网合理规模研究.pdfVIP

第29卷第5期 重 庆 交 通 大 学 学报 (自然 科 学 版) Vo1．29 No．5 2010年 10月 JOURNALOFCHONGQINGJIAOTO !垦 !( !垦 垦 垦! 竺!： 基于双层规划的区域综合运输网合理规模研究 霍娅敏，陈 坚，陈玲娟 (西南交通大学 交通运输学院，四川 成都 610031) 摘要：综合运输网合理规模是区域综合运输规划研究的核心内容之一，也是实现综合运输可持续发展的重要控制 指标。在对区域综合运输网结构分析的基础上 ，扩展了交通网络平衡配流方法 ，将运输方式选择与配流模型进行 整合，形成了“方式 一路径”配流模型(MPUE)。以社会总成本最优为上层 目标函数 ，“方式 一路径”配流模型为下 层规划，建立了综合运输网合理规模确定的双层规划模型，并采用模拟退火优化算法对模型进行求解。最后将模 型运用于成渝经济区综合运输网合理规模的计算中，说明模型科学有效。 关 键 词：综合运输；合理规模；双层规划；配流模型 中图分类号：U113 文献标志码：A 文章编号：1674—0696(2010)05—0791—05 ReasonableScaleofIntegratedTransportationNetwork BasedonBi-levelProgramming HUOYa—min，CHENJian，CHENLing-juan (SchoolofTraffic＆TransportationEngineering，SouthwestJiaotongUniversity，Chengdu610031，Sichuan，China) Abstract：Reasonablescaleofintegratedtransportationnetworkisoneofthecorecontentsofresearchonregionalintegrated transportationplanningandfurthermoreit’Sakeycontrolindextoachievesustainabledevelopmentofintegratedtransporta— tion．Basedonthestructuralanalysisofregionalintegratedtransportationnetwork，trafficnetworkequilibrium assignment methodisexpanded．whichintegratestransportmodechoiceandassignmentmodeltoform “mode—path’’assignmentmodel (MPUE，Mode—PathUserEquilibrium)．Inaddition，bi-levelprogrammingmodelonreasonablescaleofintegratedtrans— portnetworkisconstructed，whoseupperobjectivefunctionistorealizetheoptimalsocialcostandlowerobjectivefunction isMPUE．And then it’Ssolvedbysimulatingannealingoptimizationalgorithm．Atlast，theproposedmodelisappliedto thecalculationofreasonablescaleofintegratedtransportationnetworkinChengdu—ChongqingEconomicZone，whichproves thatthemodeliSscientificandeffective． Keywords：intergatedtransportation；reasonablescale；bi—levelprogramming；assignmentmode