圆梁山隧道在高水位条件下支护结构体系研究.pdfVIP

维普资讯 第23卷 第5期 岩石力学与工程学报 23(5)：763~769 2004年 3月 ChineseJournalofRockMechanicsandEngineering March，2oo4 圆梁山隧道在高水位条件下支护结构体系研究 张志强 关宝树 仇文革 高 扬 (’珏南交通大学土木工程学院 成都 610031) (铁道部第二勘勘测设计院 成都 610031) 摘要 采用围岩与结构共同变形的计算模式，优选出圆梁山隧道在高压涌水条件下的合理支护结构形式。通过对 圆梁山隧道注浆加尉圈单独承载稳定性分析，拟定出圆梁山隧道所需加尉圈的最小尺寸为 3m。通过对 38种工况 模型的弹塑性数值计算，找}fI了在满足相唰结构安全度要求 K=2．4条件下，随着注浆加固圈厚度增加，可相应减 薄二次衬砌所需厚度的关系曲线。此外，研究结果还表明，提高注浆水平能较大程度地减弱支护结构参数。因此， 改善注浆水平是有很大意义的。 关键词 隧道工程，高水位，支护结构，注浆加固圈 分类号 U451．2 文献标识码 A 文章编号 1000．6915(2004)05．0763．07 RESEARCH oN SUPPoRTING STRUCTURESYSTEM oF YUANLIANGSHAN RAII Y TUNNELUNDERHIGH Ⅵ TERHEAD ZhangZhiqiang，GuanBaoshu，Qiuwenge，GaoYang (SchoolofCivilEngineering，SouthwestJiaotongUniversity， Chengdu 61003l China) (2No．2SurveyandDesignInstitute，MinistryofRailways， Chengdu 610031 China) Abstract BasedonthemodelofstructureandsurroundingrockmassCO-deformation，thereasonableoptimum supportingstructureparametersaredetemr inedforYuanliangshanrailwaytunne1．Through stabilityanalysisof bearingcapacityofgroutedregionaroundthetunnel，theminimum sizeofreinforcedregionisproposedtobe3m． Onthebasisofelasto-plasticFEM calculationofr38cases，therelationshipcurvescanbeobtainedofthesizeof groutingreinforcedregionversusthethicknessofsecondaryliningwiththesecondary liningsafetyfactor K =2．4 Inaddition，theresultsdemonstratethatthehigherlevelgroutingcanbeusedtOreducethesupportingstructure parameters． Keywords tunnelingengineering，highwaterhead，supportstructure，groutingreinforcedregion 环境条件恶劣，地质构造异常复杂，施工难度大， 1 概 述 工期紧迫，是施工风险较大的隧道工程之一。圆梁 山隧道的施工风险主要表现在 ，大规模高压涌(突)