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重载铁路无缝线路稳定性分析 刘莺春 大秦铁路股份有限公司茶坞工务段 , 助理工程师 , 北京 怀 柔 , 周 晶 大秦铁路股份有 限公 司茶坞工务段 , 高级工程师 , 北京 怀 柔 , 田 英 大秦铁路股份有限公司茶鸡工务段 , 工程师 , 北京 怀柔 , 孙文科 大秦铁路股份有限公司茶坞工务段 , 工程师 , 北京 怀柔 , 摘 要 影响无缝线路稳定性 的主要 因素是温升幅 值 、初始 不平顺 、轨道框架杭 弯刚度和道床横 向分 布 阻力 。通过对 大秦线特殊 因素对无缝 线路稳 定性 储 于 钢 轨 中 。随着 轨 温 的继 续 升 高 , 钢 轨 内的压 力逐 影响 的分析 , 提 出确保 无缝 线路 稳定性措施 , 在设 渐增 大 , 钢 轨 出现 变形 , 轨道 结 构开 始产 生微 小横 移 , 计 、铺设 、无缝线路设备 、维修和养护作业标准 、 产生胀轨 。胀轨达到临界状态时 , 如轨温继续升 高 , 钢 人工清 筛作业 、锁定轨温 、大修更换 长轨 条施工和 轨最 薄弱位置 的变形会迅速增大 , 轨道框架 突然朦 曲 , 胀轨跑道等方 面提 出要 求和具体措施 。 道 昨抛 出 , 轨枕 裂损 , 钢 轨严重 弯 曲变形 , 轨道 受到破 关键词 重载铁路 无缝线路 稳定性 坏 , 发生 跑道 。跑道 的实质 是轨道 框 架 抗 弯 曲的能 力 , 尤其 是道床横 向分布 阻力无法约束轨道横移和 弯 曲变形 发展 , 导致轨道 失去平衡 , 积 存于 轨道 框 架 内的 巨大弹 性 势 能 主 要 是钢 轨轴 向压 缩 变形 能 骤 然释 放 。影 响 无缝 线路丧 失稳定 性 的主 要 因素是 温升 幅值 、初 始 不平 坞 工 务 段 管辖 大秦 正 线 一 顺 、轨道框 架 的抗 弯 刚度 和道床横 向分布 阻力 。 茶 , 上 下 行 共 计 , 约 占大秦 线 全 长 的 温升幅值 , 所 管辖 的大秦 下行正线全部 为跨 区间无缝线路 , 上 温升 引起 钢 轨轴 向温度 压 力增 高 , 是 影 响无 缝 线路 行部 分薄弱路段 年换铺 无缝线路 , 无缝线路 的养护 稳定 的根本原 因 。一般来说 , 钢 轨温度压 力偏 高地段 的 和 管理 是 工作 重 点 。无缝 线路轨道 结构 的突 出 问题 是 限 无缝 线路 易丧 失稳定 性 。为 降低 长 轨 条 的温度 压 力 , 需 制 了钢 轨 的伸 缩 , 温升较 大 时 , 钢 轨 内部 积 存 巨大 的温 选 择 适 宜 的锁 定轨 温 零应 力轨 温 。如果 实 际锁 定轨 度 压 力 , 可 能造 成 轨道 腻 曲 , 危及 行 车 安 全 。因此 , 对 温 比设计 锁定 轨 温低