钢筋混凝土桥梁受弯构件最大裂缝宽度的可靠度研究.pdfVIP

第23卷第4期 结 构 工 程 师 Vol.23，No.4 2007年8月 Structura1Engineers Au只.2()07 钢筋混凝土桥梁受弯构件最大裂缝 宽度的可靠度研究 程 斌 肖汝诚 (同济大学桥梁工程系，上海200092) 摘 要 基于结构可靠度理论和 《公路钢筋混凝土及预应力钢筋混凝土桥涵设计规范》JTGD62一2004 关于最大裂缝宽度的规定，对钢筋混凝土桥梁受弯构件按正常使用极限状态设计的可靠度进行了计算 分析，并对比研究了作用效应比、计算模式不定系数、钢筋弹性模量、配筋率、钢筋直径和截面尺寸等随 机变量对最大裂缝宽度可靠指标的影响程度。研究表明:最大裂缝宽度计算公式的可靠度基本满足设 计要求，可变作用与永久作用的效应比对最大裂缝宽度的可靠度影响很大，而其他因素对最大裂缝宽度 的可靠度影响较小。 关键词 钢筋混凝土桥梁，受弯构件，最大裂缝宽度，正常使用状态，作用效应比，可靠度 StudyonReliabilityoftheMaximumCrackWidthforFlexural MembersofReinforcedConcreteBridges CHENGBin XIAORucheng (DepartmentofBridgeEngineering，Ton自iUniversity，Shanghai200()92，China) AbstractBasedontheo叮ofstructuralreliabilityandregulationaboutthemaximalcrackwidthinthe”code fordesignofhighw叮reinforcedconcreteandprestressedconcretebridgesandculverts”，reliabilityofservice- abilitylimitstateforflexualmembersofreinforcedconcretebridgesiscalculatedandanalyzed，andtheinflu- enceofmanyrandomvariablessuchastheratioofactioneffects，uncertainmodulusofcalculatingmodel，rati- oofreill6〕rcement，diameterofsteelbars，sectionsizeofmembersiscontrastivestudied.Studiesshowthatre- liabilityoftheformulaforthemaximalcrackwidthinthecodecansatisfywithdesignandreliabilityindexis moreeasilyinfluencedbytheratioofactioneffectscomparedwithotherfactors. Keywordsreinforcedconcretebridge，flexualmember，themaximalcrackwidth，serviceabilitylimitstate， ratioofactioneffects，reliability 结构可靠度的定义为结构在规定的时间内、 标准》中已有规定。但是，关于正常使用极限状 规定的条件下，完成预定功能的概率 「〕‘。结构可 态设计的可靠度研究仍处于探索阶段，《统一标 靠度采用以概率理论为基础的极限状态设计方法 准》也未给出具体的目标可靠指标。钢筋混凝土 确定。我国现行标准GBT50283一1999《公路工 桥梁产生的裂缝会显著减小构件刚度影响使用性 程结构可靠度设计统一标准》(以下简称 《统一标 能，并导致钢