集装箱船全航线预配优化模型与算法研究.pdfVIP

第4 8卷第5 期 大 连 理 工 大 学 学 报 Vol . 48 , No. 5 2 0 0 8 年 9 月 Journal of Dal ian University of Technology Sept . 2 0 0 8 船舶 、土木工程 文章编号 : (2008) 集装箱船全航线预配优化模型与算法研究 1 ,2 1 1 2 2 张 维 英 , 　林 　焰 , 　纪 卓 尚 , 　孙 文 志 , 　余报楚 ( 1. 大连理工大学 船舶 CAD 工程中心 , 辽宁 大连 　116024 ; 2 . 大连水产学院 海洋工程学院 , 辽宁 大连 　116023 ) 摘要 : 集装箱船全航线配载问题属于 N Phar d 问题. 为降低问题求解难度 ,提出了解决全航 线配载问题的分解算法 ,即将配载问题分解为 Bay 位选择和 Bay 位中集装箱排序两个子问 题. 将 Bay 位选择看成是“装箱问题”, 以不同属性集装箱作为待装“物品”, 以船舶上的Bay 位 ( ) 为箱子 , 以最优装箱 即使用箱子的数量最少 及集装箱在每个港口的倒箱数量最少为 目标进 行总布置配载 ;Bay 位中集装箱排序是将 Bay 位选择阶段分配到不同Bay 位的集装箱按某些 规则进行排序 ,确定其在Bay 位中的具体箱位. 主要研究了Bay 位选择阶段的模型及算法. 实 例模拟结果表明该方法可行 ,为集装箱船全航线配载优化提供了一个实用的模型. 关键词 : 集装箱船 ;预配 ;装箱算法 ;二叉搜索树 ;全航线 中图分类号 : U 695 . 22 文献标志码 : A 0 　引　言 时间算法[ 5 ] . 为了减少配载问题的求解难度 ,将配 载问题分解为两个子问题 , 即集装箱 Bay 位选择 集装箱配载问题是学术界和集装箱运输业最 ( ) 也称为预配 及 Bay 位排箱两个子问题 ,本文给 关注的问题之一 ,是具有复杂约束的 N Phar d 组 [ 1～4 ] 出问题的分解模型 ,并根据模型特点提出相应的 合优化问题 , 问题的规模取决于船舶载箱量 、 优化算法. 挂靠港口数量和在每一个港 口装卸集装箱数量. 即使对装箱量很小的集装箱船配载问题由于考虑 1 　配载问题描述及分解求解策略 ( 的因素太多 如船舶强度 、稳性与浮态 、危险货物 1. 1 　全航线配载问题的分解 ) 隔离 、货物类型 、箱子尺寸与挂靠多个港 口等 也 是大规模的复杂优化问题. 将集装箱船全航线