基于磨粒切削模型的钢轨打磨机理研究.pdfVIP

第36卷 ，第 1期 中 国 铁 道 科 学 Vol_36 No．1 2015年 1月 CHINA RAILWAY SCIENCE January，2015 文章编号：1001—4632(2015)01—0033—07 基于磨粒切削模型的钢轨打磨机理研究 智少丹，李建勇，刘月明，聂 蒙 (北京交通大学 机械与电子控制工程学院，北京 100044) 摘 要：基于砂轮打磨钢轨的原理建立磨粒与钢轨接触 的几何模型和受力模型，分析磨粒切削深度与打磨 设定功率即钢轨打磨车电机输出功率的理论关系；依据磨粒分布及其突出高度的统计规律和磨粒切削深度与参 与切削磨粒数 目及电机输出功率的关系，仿真研究被测区域的钢轨打磨效果 ，并与试验结果进行对比。结果表 明：切削深度的增加会引起参与切削磨粒数 目的增加，而参与切削磨粒数 目的增加亦会增加测试区域中打磨区 域的重叠；受钢轨本身廓形曲率变化的影响，在电机输出功率相同而砂轮摆角不 同时，钢轨的打磨结果也不相 同；砂轮在钢轨