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枫河线防雷问题及其技术改造.pdf
枫河线防雷问题及其技术改造
220kV枫河线北起枫树坝电厂、南至河源变电站,全长115.9km,
90%
全线基本上沿东江顺流而下, 线路经过雷电多发的高山、丘陵地
1974 315 36
区。 年建成投运时,全线共有杆塔 基,其中耐张塔 基、
19 148 112 GJ-50
直线塔 基、钢杆 基、水泥杆 基,全线采用 钢绞线
单避雷线保护。投运后,由于线路雷击故障频繁以及多方面的原因,
多年来,对这条线路进行了多项技术改造,其中主要有以下几项:礼
经电器
a)1981年至1985年分 期将全线的单避雷线改为双避雷线4
(均为GJ-50钢绞线 ;)
b)1988 6 (100
年底对卓峰山段进行防雷改造,在其中 基 号、
102 106 )
号~ 号杆塔加装某公司生产的半导体消雷器,并进行杆塔接
地网改造加降阻剂 ;( )
c)1993年至1995年分 期对早期的一根避雷线进行全线更3
换;
d)1995 11 1996 6 2 315
年 月和 年 月分 期对全线 基杆塔接地
网进行改造;
e)1997 2 6 10
年分 期对 基水泥杆和 基钢杆进行了改造。
1 雷击故障统计
1974 9 1998 10 24
枫河线自 年 月投运至 年 月共运行了 个
31 44
雨年度,期间共发生了有明显故障点的雷击故障 次,发现 处故
障点。为便于统计,将同一时间的故障作为线路一次故障,将同一时
间在 基杆塔上产生了故障点认为该基杆塔发生了 次故障。表 和1 1 1
2
表 分别为按年度和按线段统计的故障次数。
2 防雷问题
从表 可以看到,枫河线投产后雷击故障频繁发生,至1 1981年
14 1.73 (102km.a)
共发生雷击故障 次,平均雷击故障率高达 次/ ,大
大超出允许值。其主要原因是:架空线路全线仅使用单避雷线作防
保护,防雷保护角偏大;线路经过雷电活动异常剧烈的卓峰山段。为
此进行了多次防雷技术改造。
2.1 避雷线改造
为了解决线路防雷保护角偏大问题,1981年至1985年分4
期将枫河线的防雷保护由单避雷线改造成双避雷线,使全线的水泥
20.6° 20.6° 23.5°
杆、钢杆和直线铁塔的防雷保护角分别由 , , 降至
12.5° 15° 14°( )
, ,
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