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《国际运输与物流》，王晓东，高等教育出版社 * 其他分类方法 倒签提单和预借提单 过期提单 甲板货提单 租船合同项下的提单 货运代理人提单 《国际运输与物流》，王晓东，高等教育出版社 * 有关提单的国际公约和法律 1924年《统一提单的若干法律规定的国际公约（海牙规则）》（General Rules of Law Relating to Bills of Lading）:世界上最为广泛使用的国际公约. 1968年《关于修订统一提单若干法律规定的国际公约议定书（维斯比规则 ）》（Protocol to Amend the International Convention for the Unification of Certain Rules of Law Relating to Bills of Lading）,1977年正式生效.与《海牙规则》合称为《海牙-维斯比规则》.对《海牙规则》某些条款做了修订和补充,没有实质性的改变. 1978年《联合国海上货物运输公约》（United Nations Convention on the Carriage of Goods by Sea, 1978），又名《汉堡规则》对《海牙-维斯比规则》进行实质性修改,但在世界上影响不够大. 《国际运输与物流》，王晓东，高等教育出版社 * 《海牙规则》、《维斯比规则》与 《汉堡规则》的区别 承运人的责任基础不同 承运人的最高责任赔偿限额不同 对货物的定义不同 公约适用范围不同 承运人的责任期间不同 诉讼时效不同 对承运人延迟交货责任的规定不同 《国际运输与物流》，王晓东，高等教育出版社 * 《中华人民共和国海商法》 1993年正式生效，是我国第一部在海上运输和船舶方面的专门立法。 以我国四十多年来海上运输和经贸实践为基础，并充分考虑到国际海运立法中追求统一的趋势，广泛吸收了目前国际通行的国际公约和惯例的规定，是一部比较成熟的立法。 有关提单的部分主要遵循了《海牙—维斯比规则》的精神，并合理吸收了《汉堡规则》中的合理部分,从世界范围是一个创新 。 第三章 国际班轮运输 第一节 海运概况 第二节 船舶 第三节 班轮运费 第四节 班轮提单 《国际运输与物流》，王晓东，高等教育出版社 * 第一节 海运概况 海上运输，简称海运，是以船舶为工具，通过海上航道进行客货运输的一种运输方式，是世界上最古老的运输方式之一。 《国际运输与物流》，王晓东，高等教育出版社 * 国际海上运输的基本特点 运输量大 通过能力强 适货能力强 运费低廉 速度较慢 风险较大 虽然海上运输速度慢、风险大，但由于运量大、适货性强、价格低廉，所以仍然是国际物流中最重要的运输方式。 《国际运输与物流》，王晓东，高等教育出版社 * 海上运输的经营方式之一：班轮运输 班轮运输：又称定期船运输，是船舶在固定航线上和固定的港口之间按照事先公布的船期表航行，从事客、货运输服务业务，并按事先公布的费率收取运费的一种服务形式。 班轮运输的特点可归纳为：“四固定”，即固定的航线、固定挂靠的港口、固定的船期和相对固定的费率；货物装卸、配载由班轮公司或承运人负责，装卸费用包括在运价内，双方不计滞期、速谴费；货主与承运人之间的权利、义务、责任、豁免以承运人签发的提单条款为依据。 《国际运输与物流》，王晓东，高等教育出版社 * 班轮运输特别有利于一般杂货和小额贸易货物运输。当前的班轮运输主要以集装箱运输为主。班轮运输“四定”的特点，为国际贸易的买卖双方洽谈运输条件提供了重要依据从而能比较准确地估算成本，为买卖双方洽谈贸易条件提供了便利。与租船相比，班轮运输具有一定的垄断性，承运人的谈判地位较为优越。但班轮运输具有一定的稳定性，服务质量较有保障。 《国际运输与物流》，王晓东，高等教育出版社 * 海上运输的经营方式之二：租船运输 或不定期船运输，没有预定的船期表、航线和挂靠的港口，而完全按照租船人和船东的协议安排船舶的航行计划，组织货物运输。租金或运费也完全由租船人和船东谈判确定，受当时租船市场供求法则的制约。 特点表现在：没有固定的航线、装卸港口和固定的船期；运价或租金完全由租船市场决定，装卸费、滞期、速遣等各种费用根据双方协议决定；一般为整船洽租，并以运送低价值、大宗货物为主。 《国际运输与物流》，王晓东，高等教育出版社 * 租船运输主要适用于大宗货物运输，运量大，单位运输成本低廉。租船运输方式可以按租船人要求安排航线，较班轮运输更加灵活，方便了租船人。 《国际运输与物流》，王晓东，高等教育出版社 * 第二节 船舶 一．船舶构造 船壳(Shell)包括龙骨翼板、弯曲外板及上舷外板三部分。