路基试验段施工组织方案.docVIP

路基试验段施工组织方案 一、编制依据 1、《XX合同段两阶段施工图设计》 2、《施工调查报告》 3、总体实施性施工组织设计 4、公路工程质量检验评定标准等国家现行规范。 二、工程概况 2.1、工程规模 XX合同段位于甘肃省陇南市武都区汉王镇范围内，起点里程K27+028，自西北向东南走向，途经甘家沟、罗寨、汉坪、绸子坝、包家坝、固水子等村庄，终点里程K35+100，线路长度为8.025km。管段内包括路基挖方4.3万方，路基填筑152.8万方。整体式路基路面设计宽度24.5米，路面横坡为2%。 2.2、试验段选取 本试验段位于K33+054.3盖板涵与K33+176.4圆管涵之间，全长122.1m，填筑宽度为24.5m，最大填高8米。 三、试验目的和设计 3.1试验目的 为了取得路基填料达到设计压实度要求，取证施工时的填筑厚度，填料与碾压遍数的关系；含水量的变化对压实效果的影响；取得准确的压实技术参数，包括各种填料的分层厚度、碾压遍数及压实机械的合理走行速率；掌握合理的压实机械类型和组合方式；考核确立检测手段和检测方法；报送合格的试验段填筑施工技术总结并经监理工程师批准后，作为本合同段路基填方施工控制的依据，从而指导下步全管段内路基大面积施工。 3.2、检测方法 以中心实验室批准后的测定土样的最大干密度及最佳含水量数值为标准值。路基压实以后，在现场通过灌砂法测定不同含水量下填料的干密度，测定填料的干密度与土样的最大干密度比值为压实度，灌砂法每2000m2检查8处。 试验段路基填料为含砂细粒土，通过试验其最大干密度 2.26 g/cm3,最佳含水量 4.6 ％。压实标准见下表一： 表一、填土路基压实标准 项目分类 路床顶面以下深度（cm） 压实度（%） 填方 路基 路床 0～80 ≥96 上路堤 80～150 ≥94 下路堤 150以下 ≥93 零填及挖方路基 0～80 ≥96 四、组织与实施 4.1、试验计划安排 本实验段计划于2010年9月10日开工，于2010年9月30日完工。松铺填料厚度由25cm逐步调整至35cm，该段最大填土高度为8m,93区高度为6.5m，松铺填土19～26层，94区、96区均松铺填土2～3层，计划共填土21～29层，填土数量约2.65万m3。2010年10月7日前完成试验段施工方法和施工工艺总结以及相关资料的上报。试验段施工主要内容包括试验段施工前的准备工作、路基填筑、压实试验、测定松铺厚度、沉降值、碾压遍数、检测方法、最佳含水率、碾压速度、压实设备的类型及组合方式等和使用土方运输车辆每车按最佳摊铺厚度的摊铺面积的控制等。 4.2、试验段路基填筑施工方案 (1) 基底处理 施工前按设计要求进行路基边坡测量放线，对路基用地范围内的树木进行砍伐，之后以推土机推除原地面30cm厚耕植土，对于树根及杂草必须清理干净，基底平整后，以压路机碾压基底至规范规定要求，若反复碾压仍达不到要求，应与监理工程师联系，确定相应的处理方案。 地基处理的同时，做好临时排水，并与永久性排水相结合，避免积水和冲刷边坡。 路基基底处理完成后，及时组织工程技术人员复测路基横断面，绘制实测横断面，报经监理、业主审批后，作为填方路基的计量依据。 (2) 路基填筑 地基处理合格以后，放出线路中桩及左右两侧的边线桩，并记录基底底面高程。经测量监理工程师抽检合格以后，进行填筑施工。不同土质的填料应分层填筑，且应尽量减少层数，每种填料层总厚度不得大于350mm。土方路堤填筑至路床顶面最后一层的压实层厚度不应小于100mm。 填土区段按照网格化布料，水平分层全幅填筑，用推土机或平地机摊铺平整，使填层在纵向和横向平顺均匀，以保证压路机碾压轮表面能基本均匀接触层面进行压实，达到最佳碾压效果。 推土机摊铺平整的同时，应对路肩进行初步压实，保证压路机进行压实时，压到路肩而不致滑坡。 初压工序之后用平地机精平，局部凹坑采用人工修整。 在线路中桩位置及填筑边界每隔20m插杆，用红油漆标出每层的松铺高度。为保证路基边坡压实效果，左右两侧的填筑宽度应比设计宽度大30cm，待整段路基填筑成型后，以挖掘机刷坡。 填料取自设计给定的砂—19取砂场，取砂场位于K33+500老庄沟泥石流沟道内，取泥石流淤积物质。泥石流沟上游是片状灰岩，下游是片岩、薄层灰岩，强风化。取土场上路里程为K33+200，采用自卸汽车利用212国道运至填方区，打格控制卸料。（以自卸汽车运土的体积及相应的摊铺厚度确定打格大小）采用大功率推土机摊铺平整。推土机粗平以后，平地机进场精平，人工从控制桩分纵横斜三个方向拉线，指导平地机施工，保证松铺厚度及表面平整度，并按设计要求做出路拱。 (3) 测点布设 沿线纵向每20米设一断面，在每一断面上由路中心向两侧每隔10米布置一个测点，每一断面至